Mazda MX-3 Forum

Naja, neu ist die Idee sicher nicht...
Das wurde vor Jahren alles schon getestet.. nur wissen das die meister hier einfach nicht weil es vor ihrer zeit war..

Die "alten Hasen" die sich wirklich damit auseinandergesetzt haben sind ja hier schon lange nicht mehr aktiv

Ne neu ist die Idee auf alle Fälle nicht Habe da noch so ein MX mit KF-brücke am K8 stehen :D

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Aaaaahh . . . einer hier der es versteht . . .

Schon wieder wat neues . . . KF Brücke hmmmm . . .

Passen die Düssen auf dem K8?Wird der Motor dann nicht ein bisschen zu fett laufen?

Nur so nebenbei,ich bin schon zufrieden mit dem K8 Motor.Nur wollte ich den ein bisschen mehr Drehmoment und Leistung geben.Naja,die typische Geschichte eben.

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Habe mal mit DirkS drüber geschnackt...

Er meinte mit den K8 Düsen läuft er einfach zu Mager, deswegen der unruhige lauf.
Weil der KF hat ja auch die KL Düsen und daher sind beim KF Steuergerät die Einspritzzeiten Kürzer... daher läuft er jetzt zu mager...

wenn du jetzt die KL Düsen einsetzt wird er fetter laufen...

Ca 5% mehr wie mit den K8 Düsen und K8 Steuergerät...

ich weiß, dass du nen pre fl fährst, deswegen wollte ich sagen, dass die erhöhte drehzahl nur mit dem k8 stg im pre-fl hochgeht.

der vorteil des kf zum k8 steuergerätes am k8, sind doch sehr gering.meint ihr nicht, dass das eher das popometer merkt, als nen ausgedrucktes leistungsdiagramm???

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Never Change a Running System, Mazda!

hey tausend Dank.

Dem Motor wird das ja nicht schaden,oder? . . . Ich mach mir nur Sorgen über den Hubraum,da der KF Motor ein 2 Liter ist oder der K8 Motor weniger Hubraum hat . . .

Aber nochmals Danke @Mazda-Fieber.

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Naja KL Düsen + KF STG + Capa Klappe sollte sich schon bemerkbar machen...

Der KF hat nur 1995ccm der K8 hat 1845ccm macht 150ccm mehr Hubraum ergo 25ccm pro Zylinder mehr...

Ist glaub vernachlässigbar

würde das echt gern mal als vorher nachher vergleich sehen.kann aber gerade nicht funktionstüchtig nachdenken, bin hunde müde^^

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Never Change a Running System, Mazda!

Vielleicht setzt es Mx-3Luxemburg ja um

Interessant ist es auf jedenfall!

@RedAttack dann geh mal schlafen du Schlafmütze . . .

@Mazda-Fieber werde es auf jeden Fall tun . . .

So dann,bis morgen . . . und D A N K E für die Infos . . . !!!

@Edit Ansaugschlauch muss ich auch vorbereiten/modifizieren . . .

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ich habe noch einen Satz KL Düsen hier rumliegen, sogar noch einen Satz vom KJ die ja noch mehr Durchfluss haben

bei Interesse kannst du dich ja mal melden

Mit KJ düsen wird er knadenlos ersaufen

Die Düsen vom KJ sind ja für meinen ZE mit bearbeiteten Köpfen und einem programmierbaren SG gedacht um die Einspritzzeiten etwas zu verkürzen.

Hab aber noch einen Satz KL Düse da, den ich nicht mehr brauche

Hi @Wasabi, unter Xedos-shop.de bekomme man die Ansaugbrücke komplett mit der Einspritzanlage, VRIS Klappen, Kabel und Ventile.Werde mir demnächst bei diesem Shop bestellen,da alles dran ist . . . Trotzdem danke für dein nettes Angebot.

Für diesen Monat wird das nix,hab noch so einiges im Programm stehen:

-Front + Haube + Scheinwerfer ersetzen (BB einschweissen,alles lackieren . . . . )
-Sitzheizung Projekt fortfahren (bevor der Winter kommt)
-Unterbodenschutz

und noch kleinigkeiten . . .

Werde aber schon die Ansaugbrücke bestellen,damit ich die per Ultraschall reinigen kann und vorbereiten.Ansaugschlauch muss ich noch gucken.

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Sooo,

ich hab ein ungutes Gefühl und zwar,beim einbauen der Ansaugschlauch wird die Batterie ein bisschen im Weg stehen oder?Seht mal die Bilder was gemeint ist . . . Die Drosselklappe vom KF steht ein bisschen mehr nach vorne Richtung Batterie gestreckt,als die KL-de DK.

Ich glaube der Ansaugschlauch wird nicht passen wegen der Batterie . . .

Für mich passt die Ansaugbrücke,nur dieser kleiner Behälter und die Batterie werden dabei stören . . .

Ich lass mal die Ansaugbrück weg und nehme nur die Einspritzdüsen . . .
Eigendlich schade,denn die KF Ansaugbrücke ist grösser als die K8,somit wird mehr Luft gesaugt . . .

Und die Sachen versetzten kommt nicht in Frage . . .

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