Mazda MX-3 Forum

schäumt es und ist schlammig gelb braun?oder ist es nur braun und dünnflüssig?
wenns nur braun und dünnflüssig ist und stinkt wirds rostbrühe sein!
wieviel km is der motor gelaufen?is ja kein akt beim 16v die koppdichtung zu machen,wenn du eh zahnriemen und wapu machst ist das net mehr viel höher vom aufwand,und so teuer is ne dichtung samt schrauben net

Braun, dünnflüssig und schäumt ein wenig.
Am Ölstab is wie gesagt kein Schaum.
Ersatzteile kosten auch nicht die Welt..aber der Aufwand dazu, und die evtl. Folgeschäden...watt is mit planen etc.?

Der Motor hat jetz 158tkm runter.

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ja kriegst du alleine hin bzw. mit zwei mann, ich kann dir eine kopie ausm WHB geben, da ist eine anleitung wie du den ZR selber wechseln kannst

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

Danke Artur,
aber das die ZKD sehr wahrscheinlich durch ist, werd ich das nicht selber machen.
Hab schon nen nettes Angebot von jmd. hier bekommen, welches ich wahrscheinlich in Anspruch nehmen werde um den MX nicht verschrotten zu müssen.
Ich hoffe das er dann wieder fit is...

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atari, ich nutze mal deinen Thread mit falls es dich nicht stört:
Ist es UNBEDINGT notwendig beim ZKD-Wechsel die Kopfschrauben zu erneuern ? Ich weiß es sind Dehnschrauben, aber ist das so Kriegsentscheidend?

An sich isses nicht sooo schlimm, aber schön isses auch nich! Können dir halt auch wegbrechen.
Aber die kosten auch nicht die Welt, ich hab se damals mit gewechselt, hab für den kompletten Satz um die 50euro gezahlt, sollte drin sein wenn man sonst schon n haufen Geld in Spoiler und so steckt

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

Dehnschrauben nur 1x verwenden,so ne Dehnschraube wird ja wie der Name schon sagt bis zur Dehngrenze belastet,durch das erneute lösen und wieder anziehen ,ich sags mal so , stimmen die Verformungsgrenzen nicht mehr,was entweder schon beim erneuten anziehen zu nem Bruch führen kann oder später im Fahrbetrieb,im End effekt trifft es,"sie sind ausgeleiert" ganz gut
An den paar Euros würde ich da lieber nicht sparen wollen!

Kein Ding Yoshi, passt ja ins Thema
Die Schrauben würde ich auf jeden Fall mitmachen lassen!

Andere Frage: Zahnriemensatz...
Gibt es mit 107 und 145 Zähnen. Hat das was mit Klima zu tun?
Die Keilrippenriemen sind ja auch wegen der Klima in verschiedenen Größen erhältlich!?

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Zahnriemen hat nichts mit der Klima zu tun

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

der unterschied ist vor und nach facelift sohc und dohc bzw eine oder 2 nockenwellen

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

ka ob die mitbetrieben wird...dann halt durchn keilrippenriemen...

Da ich den FL habe dohc wirds wohl dann der 145 sein, right?

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haste ne teilernr fürn zahnriemen?
b597-12-205-9a is fürn fl 16v der zahnriemen!