Mazda MX-3 Forum

hab seit kurzer zeit ein problem beim starten:

wenn ich den zündschlüssel drehe zum starten, muss ich länger starten als normal...und zwar so lange bis der motor ca 1-2 sec läuft und dabei einmal kurz gasgeben, dann kann ich ohne probleme überall hinfahren!
Mache ich das nicht mit dem länger starten, stirbt der motor sofort wieder ab, aber während dem starten...der kommt dann nicht mal auf standgas und wenn das passiert springt der mx überhaupt nicht mehr an!
der motor dreht zwar(durch den starter) aber er springt und spring nicht mehr an.
Dann hilft nur mehr anschieben, was aber auch zu 3 sehr mühsam ist, obwohl der 2.gang benutzt wird und genug tempo vorhanden ist, klingt es, wenn man dann die kupplung loslässt so als würde der absaufen.
Aber wenn man hartneckig ist und weiter anschiebt(während er sich anhört als er absauft) springt er dann irgendwann an --
-- und ich weiß, dass das nicht normal ist denn ich hab schon öfter nen mx angeschoben und das geht norm. alleine!!!!!

Bitte dringend um hilfe von den mx-gurus

batterie alla?

nein die ist neu
ich hab ja geschrieben: wenn er 1mal abgestorben ist beim starten dann springt er nicht mehr an aber der motor dreht sich(durch den starter)!!!
und er dreht sich auch schnell genug!

ich dachte eher an lmm oder ecu oder dass eventuell ein massepunkt einen schlechten kontakt hat...

Kerzen,Zündverteiler . . . wer weiss.
Guck mal nach den Kerzen nach ....

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hast du mal die Lichtmaschine nachgemessen ob die genug saft abgibt?

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

Welcher Saft Artur... Apfel, Orange, Banane, Pflaume???

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Komm mit auf die dunkle Seite... wir haben Steaks!

Erstmal habe ic hden Eindruck hier i mForum leigts jeder Startproble man der Batterie Was wollt ihr mit Batterie, wenn TE sagt der kan norgeln bis zum abwinken, die Karre springt nicht an ??


Es hört sich nicht nur so an als ob der absäuft das tut der auch
Wie lange hast die Kerzen drin? Sonst mal tauschen. Fehlercodes auslesen, Kühlmitteltemp. Sensor und Lufttemp sensor überprüfen und durchmessen.

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naja die kerzen sind ein halbes jahr alt...also daran wird es wohl ned liegen, weil die sind auch noch ganz schön
der kühlmitteltempsensor, ist das der der in dem flansch mit dem das thermostat befestigt wird? oder meinst du den grünen der bei den einspritzdüsen liegt?
lufttempsensor...ist der ned im lmm drinn? also meinst dann mal den lmm tauschen?

zur lichtmaschine...die hat ja nix damit zu tun ob der motor anspringt oder nicht...wenn die batterie saft hat!

was mir aber gestern aufgefallen ist, wenn ich den motor erfolgreich starte und dann sofort losfahre und dann von der 1. in die 2. schalte und dann beschleunigen will hat der motor kaum leistung(wie wenn ihm kurzfristig 40ps fehlen würden) ist aber nach 3-4 sec. dann weg!?!?!? dann beschleunigt er wieder wie gewohnt.
vielleicht hat da jemand ne idee...ich denke mir, dass das sicher auch der selbe grund für die startprobleme ist denn es hat ja bis jetzt alles funktioniert und das 2 teile gleichzeitig den geist aufgeben ist eher selten

klingt so als würde er schlecht nen funken bekommen wenn dir so ruckweise die leistung fehlt...wie siehts mit den Zündkabeln aus? rissig? angeknabbert? wie sehen die Kerzenstecker aus? wie die Verteilerkappe? alles sowas mal ansehen!

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

mx-alex: zündkabel sind neu...kerzenstecker sehen darum auch schön aus!
verteiler hab ich schon getauscht...kein unterschied!

Das würde mich allerdings auch interessieren wo der Lufttemperatursensor sitzt? Ist der wirklich im LMM?

Ja, das ist ein Sensor im LMM!

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

na gut dann tausch ich mal den lmm...mal schauen was passiert