Mazda MX-3 Forum

Moien Jungs und Mädles

bin neu im bereich MX und höre hier ständig irgendwelche Motorenbezeichnungen von denen ich nur Bahnhof verstehe.... Bin Jung und lernwillig xD Könnte mir mal irgendjemand hier erklären was da los ist mit den SOHC & DOHC welche modelle das sind und zu welchen Fahrzeugen die KL motoren gehören usw....

nen Paar Infos wären da ganz nett da ich total im dunklen tappe

Danke

MFG Ba(r)tek

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Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!

16V PreFl is nen SOHC (single overhed camshaft) eine obenliegende nockenwelle
16V FL is nen DOHC (double overhead camshaft) zwei obenliegende Nockenwellen

16V...B6
V6...K8
2.5l V6...KL (DE = 163ps , ZE = 200ps)

so nu nen bisschen was von mir

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

Schau dich mal im FAQ Bereich um und nutz die Suchfunktion und du wirst fündig...
Alles oft genug hier beschrieben

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SOHC: 88PS 16V PreFL (1 obenliegende Nockenwelle)
DOHC: 107PS 16V FL (2 obenliegende Nockenwellen)
K8: 1,8L oder 1,9L V6 PreFl oder Fl
KL-DE: 2,5L 165PS
KL-ZE: 2,5L 200PS

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

SOHC Single Overhead Camshaft = Eine Obenliegende Nockenwelle
DOHC Double Overhead Camshaft = 2 Obenliegende Nockenwellen

Mx3 16v Vorfacelift ist ein SOHC und der FL wie deiner ist ein DOHC.

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

OK dankesehr Dann ist der Thread hier ja eig unnötig und ich begebe mich mal auffe suche

@Alle Danke für die schnelle auskunft Jetzt wird einiges klar

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Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!

SOHC: single overhead camshaft

auf deutsch ein obenliegenden Nockenwelle, sind soweit ich weiß die 88 Ps`ler
(haben 2 Ventile pro Zylinder)

DOHC double overhead Camshaft

zwei oben liegende Nockenwellen, Die V6 und 16V haben das
(Haben 4 Ventile pro Zylinder)


KL motoren: 2,5L V6 24V Die europäische Variante hat 165PS (bekannt als KL-DE) verbaut im Ford Probe, Mazda MX6, Mazda Xedos

Die Japanische Variante hat 190-200PS (bakannt als KL-ZE)

K8 Motor: Der 1,8L V6 24V im Mazada MX3, die Europäische Variante hat 133PS(K8-DE), die Japanische 146PS(K8-ZE)

KF Motor: Der 2,0L V6 24V Im Mazda 323 mit 140 PS

kleine Korrektur @ Hank

Zitat: "auf deutsch ein obenliegenden Nockenwelle, sind soweit ich weiß die 88 Ps`ler. (haben 2 Ventile pro Zylinder) "

Auch die 88 PS-ler SOHC Motoren haben 4 Ventile pro Zylinder

und der KF Motor aus dem 323F BA hat 144 PS.

So, im prinzip wurde alles erklärt bis auf Bahnhof

Bahnhof is das teil wo die Züge rein fahren und halten damit leute ein und Aussteigen können...

In diesem Sinne, - closed -