Mazda MX-3 Forum

mh hä?


die Geschwindigkeit ist doch wayne

Glaub du hast gerade ein Denkfehler, weil die menge die durch die öffung geht ist bei 200 und bei 60 die gleiche weil bei 60 bist du im ersten auch bei 6500 r/min und bei 200 bist du halt im 5 bei 6500r/min. also ist es doch egal, der motor nimmt sich die luft die er braucht deshalb Sauger oder nicht? wenn du Überdruck willst brauchst halt Kompressor oder Turbo oder sonst was.

oder willst du auf was raus wo gerade keiner versteht?

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Billig muss man sich Leisten können

@Onkel, es geht hier ja nicht um paar Bier zusammenrechnen ...

@DennYo, ich denke Colb hat da ziemlich Recht, ohne zusätzliche Hardware, ist da kaum was umsetzbar !

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Greetings, the Management

COlb...nee haste nicht verstanden. Also ich gehe jetzt mal grundsätzlich rein vom Bauchgefühl davon aus, das man es für Geschwindigkeiten unter 100 km/h gar nicht errechnen braucht.

Es geht hier um zweierlei Dinge Colb:

1. Man muss wissen wieviel Luft der Fahrtwind in das Loch prügelt und natürlich hast du bei 200 km/h einen "Überdruck" an Luft, gemessen auf eine definierten geraden Fläche....sonst würds dir ja deine hand nicht weghauen wennst sie ausm fenster hälst.

2. Man muss wissen wieviel Luft der Motor saugt bei einer definierten geschwindigkeit.

Als Ergebnis bekäme man dann den Wert ab welcher Drehzahl bei welcher Geschwindigkeit der Fahrtwind mehr Luft in das Loch drücken will, als der Motor wegsaugt. Es wird einen Moment geben wo sich beide Menge aufheben und darüber hinaus (hoffentlich) die angedrückte Luft durch den fahrtwind größer des Wertes ist, was der Motor saugen will. Genau dann findet eine mini-Aufladung statt.

Aber ganz ehrlich, ich bezweifle ob es diesen Moment gibt, daher würde mich nur jemand mit nackten Zahlen davon überzeugen können, das ein CAI, welches man in den Nebler (oder andere Löcher) integriert etwas bringt. Und dann auch nur ab einer bestimmten Geschw.

Jetzt verstanden?

EDIT: nochmal zum umdenken....deswegen denke ich z.B. über einen Trichter nach. Damit hat man eine größere Fläche die zu einer kleineren Fläche gestaut wird, man erhöht die FLussgeschwindigkeit und dann auch Dichte.

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## Zensiert ##

Verstehen tut man es schon

Haste mal bei 60Km/h und bei 200Km/h dein Gesicht ausm Fenster gehalten? Sitzt nicht bei beiden Geschwindigkeiten der selbe Luftdruck dahinter

Und der stärkere Luftstrom "drückt" somit mehr Luft durch das Rohr...

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Der LMM kann den "Mehrdruck" sowieso nicht in ne "Mehrleistung" umsetzen, daher ist es wenig sinnvoll, IMHO ...
Und was bringt es, wenn man nur bei Topspeed ne Mehrleistung hat, ist doch auch doof !?
Wenn man das wirklich wissen will, einfach so nen komischen Elektroturbo bei eBay-US bestellen und die Sache mal durchtesten, aufm Prüfstand usw !!!

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Greetings, the Management

Ach i glaub jetzt weiß i was DennYo will, du willst "einfach" nur wissen wann der motor zu viel luft zurverfügung hat.


KEINE AHNUNG

und i glaub auch nicht das ein CAI "mehr bringt als das der motor kalte luft bekommt, aber dafür wiederrum heißt es ja CAI und "nicht ich geb dem motor mehr luft das du kein Turbo mehr brauchst"

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Billig muss man sich Leisten können

Bin ja kein Profi, aber ich würde mal behaupten, das wir hier über TopSpeed Aufladungen von < 0,5 Bar sprechen würden. Der LMM hat nen Drucksensor und kann in geringer Weise mit Überdruck umgehen und das auch an die ECU weiter geben. Allerdings weiß ich nicht, ob das Kennfeld ausreicht, die EInspritzzeiten entsprechend zu verlängern.

Und ja es wäre eben genau was du sagst. TopSpeed Tuning bzw. ein etwas schnellerer Weg dahin, je nachdem wo der sog. "Break Even Point" ist.

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## Zensiert ##

Seb, wieso sollte ich Bier zusammenrechnen?

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Weißenfelser dürfen das...

Weil Du meintest, Du hast kein Problem mit MATHE !!!
Problem hab ich auch keins, find es nur unnötig und mir keine Mühe wert ...

@DennYo, ich verstehe deine Logik absolut, aber ob es in der Realität einen (spürbaren) Leistungszuwachs bringt, lässt sich eben nur im Selbst(Feld)versuch herausfinden ...

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Greetings, the Management

Mathe hat doch nix mit Bier zutun, das is ne Kunst, Bier herzustellen

Man, Bierbrauer wär bestimmt ein Geiler Job für mich

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Weißenfelser dürfen das...

Insolvenz nach 1 Woche

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Billig muss man sich Leisten können

Wegen zu hohem Eigenbedarf ???
Jetzt ärgern wie den lieben Onkel schon, Asche auf unsere Häupter ...

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Greetings, the Management

Nee, wieso, Insolvenz muss doch nix schlechtes sein

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Weißenfelser dürfen das...

LOL, weise und (leider) wahre Worte ! Muss da immer gleich an den Herrn Pooth denken ...

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Greetings, the Management

Das is ja das schlimme, JEDER wirklich JEDER kann sich durch ne Insolvenz (ich komm ned auf dieses besch..sene Wort ) (ach ich sag einfach ein anderes ) renovieren

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Weißenfelser dürfen das...

Sanieren !?

Bei Firmen ist das meist wirklich sehr dankbar, aber ne Privatinsolvenz kann schon sehr hart sein, über eine längere Zeit ! Aber in dem Standardfall hat dann auch der Partner kein Geld ...

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Greetings, the Management