Mazda MX-3 Forum

Kann mal jemand kurz und knackig erklären, was die Unterschiede zwischen dem KAW Gewindefahrwerk und dem K-Sport Gewindefahrwerk ist?
Beim K-Sport ist es doch zusätzlich nur möglich, dass man den Sturz einstellen kann, oder noch mehr?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

K-Sport Fahrwerke: Umdenken - Hier kommen die neuen Performance Fahrwerke

CNC-gefräste Aluminium-Domlager

extremste Tieferlegungen durch Höhenverstellung über die Achshalter

ca. 20% Gewichtsersparnis gegenüber dem Serienfahrwerk

Spur- und Sturzwerte bleiben beim Ausbau erhalten

komplett zerlegbar, somit günstigere Wartung, Reparatur und Ersatzteilversorgung

Sturzverstellung im eingebauten Zustand über das Domlager (bei Mc Pherson Dämpfern)

stufenlos einstellbare kombinierte Druck-/Zugstufeneinstellung

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Weißenfelser dürfen das...

Dazu auch noch verändert sich die Federrate und Federvorspannung nicht beim Höhenverstellen. Weiss jetzt aber nicht, wie es beim K.A.W. ist.

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Was für ne Spannung

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

was kosten den beide ? damit man mal so preisvergleich hat !

und was kostet so nen fahrwerk + einbau ?


onkeeeel^^ ich glaub du bekommst die tage ne pn von mir

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New Signatur coming Soon....

@ bmx was hasten du für en gewinde drin???

und net zufrieden odda was?

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KL POWER
Mein baby in action
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Ich hab das KAW. Bin im großen und ganzen zufrieden!
Nachdem die Spur eingestellt war wars schon mal nen ganz schöner positiver Unterschied, jetzt kommt noch die Domstrebe vorne rein und im Sommer dünnere Gummis und größere Felgen. Dann sollte das Gehoppel auch behoben sein

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

KAW und K-Sport nehmen sich ned viel, ca. 100.- - 150.-€

flash, ich wart drauf

Komm ja an die K-Sport Teile ran

Ghost, das steht in meinem Post bereits im 2ten Punkt
Beim KAW geht das nur über die Feder einzustellen

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Weißenfelser dürfen das...

KAW 1227,-
K-sport 1245,-

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Falsch

EDIT: Jetz kommts hin, Molo
Das KAW hat sich im Preis auch schon gesteigert

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Weißenfelser dürfen das...

Onkel meinst Ben hat es verstanden

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Ich weiß ned

Hab ihm aber das K-Sport schonmal ein wenig erklärt, beim Frank in der Werke, als wir die FW`s gewechselt haben

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Weißenfelser dürfen das...

Aso warum fragt der dann nach Spannung???

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Ich glaub, er hat die "Federvorspannung" ned zuordnen können

Beim KAW stellst Deine Tieferlegung ja ein, indem Du die Feder weiter und weiter zusammen quetscht. Das is beim K-Sport nicht so, da bleibt die Feder immer auf der gleichen VORSPANNUNG

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Weißenfelser dürfen das...

Und wie stellt man dass dann beim K-Sport ein?

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