Mazda MX-3 Forum

genau...und wo ist jetzt der unterscheid ob man dem schlauch durch abziehen luft gibt oder den öldeckel aufmacht und der dann luft bekommt?

Nähern wir uns etwa einer lösung?

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ne das gleiche kann es ja nicht sein, weill wenn ich bei meinem 16V FL den öldeckel aufmache, bleibt der AN.

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

bleibt der denn an, wenn du vorm auto stehst und rechts oben am VD den kleinen schlauch abziehst?

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jo bleibt normal an läuft aber oben raus wie nen sack nüsse und läuft zu mager durch die falsch luft im endeffekt... hatte ich mal beim V6 also ich ventildeckel runter hatte und beim zubauen sich das massekabel riengeklemmt hat. .. und ich otto das net gesehen hab... und bam ab 4000 ging der nit mehr und alles am lutschen wegen der falschluft... ... habs dann beim hinsehen gesehen... wieder richtig ran alles gut... wenigstens kein öl rausbombt

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*low hurts* - crew

Hmmm? Ich sag ma so es gibt motoren die sehr sensibel auf sowas reagieren.. zum beispiel mazda 121 ist da sehr extrem und zum beispiel 323 hat über haupt keine probs


deshalb würde ich es mal dadrauf schieben!

mfg jan

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also intelligente und dumme ecus die lamda ernst nehmen udn welche die lambda als notwendiges übel ansehen weil falschluft wäre ja über den wert messbar und korrigierbar....drehzahl müsste dann aber steigen im stand oder so....es sei denn der leelauf wird wieder runtergeregelt...ach is ja auch alles lattenhagen!

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ja hab es grade ausprobiert, und der bleibt AN.

hab aber nicht den öldeckel und den schlauch gleichzeitig aufgemacht, sondern nur den schlauch herausgezogen, und der bleibt an.

also kann man sagen das es normal ist das die K-motoren aus gehen und die B-motoren an bleiben oder?

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

Artur, deiner muss ausgehen, wenn du den richtigen Schlauch beei dir am 16V rausgezogen hast. gaaaanz bestimmt!
Der zischt dann und plopp isser aus.
Wenn er anbleibt, guck mal nach, ob das Ventil in dem Schlauch überhaupt auf-und zugeht.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

scheint dann so ja...ich kannst bei mir auch nochmal testen bei zeiten wobei das mal wieder echt son useless Knowledge ist....was soltle das nochmal bringen? Achja Schnelltest ob alle Dichtungen noch fit sind oder sowas ne?

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@bmx: das ist doch der schlau wo B**** drauf steht, ist glaub das es der einzige schlauch ist der in dem ventildeckel geht oder hab ich was falsches abgezogen

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