Mazda MX-3 Forum

tja, wie es der titel schon sagt, ich hab jetzt auch nen mohr. 2x90 gtm

hier mal paar bilder:
detail:
http://people.freenet.de/ironside/100_0809%5B1%5D.jpg
heckansicht:
leider etwas dunkel
http://people.freenet.de/ironside/100_0810%5B1%5D.jpg

der anbau war etwas komplizierter.
da wie schon häufiger geschildert der mohr nich wirklich 100% passt, und erst recht nicht der mit geknickten rohren.
also erstma das rohr verlängern, dann nen anderen flansch aufschweißen, dann die beiden hinteren halterungen abgeflext und tiefer wieder angeschweißt, damit das endrohr nicht an der schürze ansetzt. dann die gummis etwas bearbeitet, das der auspuff zwar frei beweglich ist, aber bei holpriger straße nicht anschlägt.
ich finds geil.

Nice!!
Wie hast du die Gummis bearbeitet? Hab das Problem mit dem Anschlagen bei meinem Remus auch.

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...to boldly go where no Schumann has gone before
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...to bring them all destruction, suffering and pain...

Also beim FL 16V hat da alles SOFORT gepasst ! Hatte damals wohl Dusel ...

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Greetings, the Management

Jo! Sieht wirklich sehr gut aus. Müsste wohl auch mal sowas angehen...

also erstma die halterungen tiefer angeschweißt und in die lücken bei den gummis, hat mir nen kumpel sonen aushärter gegeben, also das diese lücke im gummi sich nichtmehr zusammendrücken lüässt, is schwer zu beschreiben, aber verstehst schon was ich meine, aber wenn die halterungen umgeschweißt sind gibbet eigentlich keine probs.

kannst du auch mal ne hörprobe senden

zb lerlauf innen bei fahrt

bitttttttteeee

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Carbon Muffler**Cappa DK Stage 2 mit Cold Throttle Plate**KLDE Einspritzdüsen**7x18 OZ RECORD auf 215/35 Kumho EXSTA SPT KU31**Fidanza Aluschwung 4,6 KG mit Carbon Kevlar Sportkupplung**Eibach/Kayaba Fahrwerk/Bodykit

Cool, danke

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ich fahr nächste woche nochma autobahn, dann nehm ich die digicam mit und nehm mal auf.
also um es mal ein wenig mit worten zu beschreiben....
ich habe mal folgenden satz gelesen: MOHR, wenns kalt is summt er, wenn er warm ist brummt er. das stimmt auf jeden fall!!!
also im kalten zustand brummt er leise vor sich hin, das geilste brummen ist zwischen 2-3000 umdrehungen, daher fährt man bissl spritsparender
dann hab ich ihn gestern auf der autobahn mal 50 kilometer auf 200 getreten, dann von der bahn runter, MEINE FRESSE, war der laut. mit dem warmen esd dann in die stadt, also ohne scherz, da dreht sich jeder um, jetzt hatte das ding so ein heftiges brummen drauf, du kontest dich kaum drinnen unterhalten. also mohr hat damals die eg-betriebserlaubnis definitv mit kalten mohr bekommen sonst würde das niemand zulassen.
ich kann ihn nur empfehlen, man muss zwar schweißen aber der sound entschädigt für alle mühen.
greetz
ironside

also ein soundsample wär gut was kostet der spaß

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Ab 350.-Euro ...

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soundsample od mohr

was kostet der einbau ca

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also wenn du nich den 16v facelist fährst, dann musst du schweißen.
also das alte ende abflexen, rohr stück verlängern, neuen flansch auch aufschweißen, dann passt er von der länge, solltest du den gtm nehmen (also dtm im volksmund ) dann musst du ihn tiefer anbringen, weil er ansonsten genau an der schürze sitzt und das zweite problem du musst ihn so stabil setzen, das er zwar spiel hat, aber bei kopfsteinpflaster nicht gleich ansetzt.
daher kostet das schweißen denk ich ma so um die 10-20, je nachdem wen du da kennst, beim gtm durch die veränderten halterungen, nen stück mehr

Der Einbau mit Schweißen sollte in einer Stunde erledigt sein, also max. 50.-Euro kosten ...

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ok wenn das ein mechhaniker kann is des ok

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japp, das umschweißen geht schnell.
@seb: wenn du allerdings den gtm hast und willst das der ordentlich sitzt, dauert das leicht mal 3-4 stunden

ich mag lieber den 2x90 gerade nicht dtm

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