Mazda MX-3 Forum

pfusch antworte mal lieber in deinem auto thread dingens

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

wenn de fächer rein kommt, kommt en matallkat mit rein...

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KL POWER
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ne hat er net... meiner hatte sie bei 7000

daniel wenn du wirklich noch was machen willst hol dir andere nocken und nen megasquiert und ne einzelzündung da haste dann nen spürbaren "dritten" vrispunkt

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*low hurts* - crew

das is n bosch prüfstandslauf von den vrispunkten, hab dir aber schon geschrieben das es nich für jeden chip n lauf geben kann, allein von den kosten. vom superchip kommt ein lauf, wenn mein auto fertig is, also die nächste zeit. verbrennungstemps hab ich von den aktuellen da. leistungsangabe von superchips hab ich dir auch geschickt. plus 12ps, auch nachzulesen auf der superchipsseite.

wenn du den ebay chip hattest: Plus 40 Grad wenn ichs richtig im Kopf hab.
superchip z.b arbeitet 10 grad kühler als stock


aber nich von nem chip allein, wenn du nocken verbaust glaub ich das, je nach winkel schiebste den leistungsmax-punkt weiter nach oben



das war das krasseste was ich je an nem KLDE gesehen hab, das waren ZE Kolben mit ausgeliterten DE-Köpfen, ZE ansaugbrücke mit Nocken und darauf abgestimmten Suhe- Chiptuning. Plus Fächer; BDR... .. . . ..
nur max power bei 7000 is doch auch doof, wenn der begrenzer bei 7200 einsetzt??

Hi ENZO,

so hier der Link für VRIS Spielchen fürs große Geld:

http://www.fordprobestore.co.uk/store/p ... ts_id=1925

Nicht gerade billig ...aber Du wolltest ja wissen wo.

Grüße
Julia-Renée

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Understatement ist des Fahrers wahres Glück

ja wenn muss scho nocken in verbindung mit ner neuen map verbaut werde!

ne begrenzer kommt bei den MX bei 7800

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*low hurts* - crew

aso.. ja dann..

ne chip war von nem bekannten....

und der " superchip" hat der auch so einbusen ( leistungsabfall) bei dem ersten vris schlatpunkt???

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der superchip hat im moment keine geänderten vris, wurde nur angepasst von ursprünglich KL48 auf das KL07 und das KL59 SG.

ja ich hab das Kl07....

und das KL 48 ist von was?

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oh sorry, nich kl48 sondern kl85.. is ami sg, hat andere tables

finds komisch dass meine leistungsRPM so hoch geschoben wurde

also bei jeder apexi messung war die spitze knapp an den 7000 sprich ich konnt immer schön bis über 7000 drehen und kam dann wieder gut in nen bereich vor der max leistung

mein SG war das KL31

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*low hurts* - crew

KL31?? Sg für den ZE? auf nen DE Block? aber bitte nur mit mit Fuel- Angleich..

Aber wenn du ein ZE SG drin hattest , is der Begrenzer ein anderer.. muss ich mal später schauen wo der bei den ZE liegt.

ich hatte nie nen DE!!!

hab mir nen ZE block gekauft

KL-ZE, xs fächer, 100zeller, BDR, JT-Catback inkl. muffler (komplett 60er innendruchmesser), KL31 ECU, KL getriebe, KL kupplung


edit: brauchst net gucken -> 7800 wie beim K8 PreFL

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*low hurts* - crew

aso!! jetz wird mir einiges klar...

hab nochmal editiert

klang bizle komisch außerdem hab ich deine frage mit dem drehzahlbegrenzer beantwortet

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*low hurts* - crew