Mazda MX-3 Forum

also wenn ich in den zweiten schalte zieht er bei 2000 net mehr richtig bis 2500.....bin da schon lang am räzeln....lol....

mhm beschreib mal genauer
so wird dir keiner helfen können

NeMaX

nur im 2 gang oder auch bei den anderen gängen bei niedrigen drehzahlen.
Und nur Leistungsverlust oder richtiges ruckeln?

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beschreib es mla bitte genauer...

green-v6 hab vorhin gemerkt das es echt net nut im 2ten is....sondern in jedem gang und halt im 2ten wie du sagtest is es am schlimmsten...hab genau die gleichen anzeichen wie du...heul....

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The Sweet Side of Live

Also beim V6 liegt das problem in der Regel entweder an den Zündkabeln/Zündverteiler oder undichtigkeit des Schlauchstücks zwischen Drosselklappe und Luftfilterkasten.
Beim 16V sind mir aber soweit keine Probleme mit der Zündspule bekannt (die ist beim V6 im Verteiler).

Neue Zündkabel+ Kerzen schaden in der regel nie, wenn das Problem dan immer noch da ist einfach mal den fehler speicher auslesen lassen bevor man unnötig teuere sachen ersetzt die eigendlich keinen verschleis unterliegen.

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sweet werd deinen rat mal bofolgen...danke ;O)

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The Sweet Side of Live

Achja, kleine Anmerkung.
Nimm nur NGK Zündkerzen!!!

Fehlerspeicher kann man auch selber auslesen.
Brauchst dazu nur ne LED, nen Wiederstand, bischen Kabel und solltest Löten können

Den Luftansaugschlauch haste auf Risse überprüft?
Wurde oben ja schon geschrieben das der gern mal Risse bekommt und dann folgen Ruckler/Aussetzer.

nix zu danken

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bei mir am Kia mit dem selben motor wie der 88psler hatte ich auch das problem
da war nen zündkerzen kabel nicht richtig mit dem stecker der direkt auf die kerze kommt zusammen und somit diese aussetzer
oder ich hatte nen überschlag von der zündspule auf masse^^

NeMaX

Bei meinen Alten 626 hatte ich mal so ein ähnliches problem, da waren die Zündkabel angefressen... und der Funke bei nieriger Drehzahl auf den Motorblock gesprungen... die löcher waren so fein ich habe sie erst gesehen wenn ich das Kabel gekickt habe... isoband drauf, gut wars...

Ein andernmal ( hyundai ) haben sich die Zündkerzen rausgedehrt...

Hast du dir die Kerzen mal angeschau?

Wie Stefan schon sagt nimm nur NGK... auf keinsten Bosch oder CO...

Sonst kalt wie warm läuft der Motor ruhig? oder ruckelt?

ist egal obs kalt oder warm ist. ists immer das gleiche

Du hast den Schaden jetzt aber nicht mehr oder???

Weil wenn der Motor von standgas aus unruhig läuft (<<<was glaube ich nicht der fall ist) und sich erst über 2500-3000r/min wieder ruhig verhält, können es auch die Ventile sein...

Kann auch der Luftmassenmesser sein.

Wie der Tom schon erwähnte, Fehlerspeicher auslesen lassen und die Zündkabel inkl. Kerzen (NGK) tauschen.
Lambdasonde ok ??
Wann war die letzte AU?

Greez

Captain

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"Offizieller Sponsor der Bußgeldstelle"
Is der Motor kalt gib ihm 6 einhalb, is der Motor warm - kann er noch mehr ham!




Mazda MX3 V6
VW CC 3.6 VR6

Jop ach übrigen, dass mit den Ventilen ist leicht auszuschliessen...

Nicht den Motor zerlegen...

Sondern bei laufenden Motor mit einen langen Schraubendrehen abhören...

Dabei aber aufpassen das du nicht mit den Haaren oder deiner Kleidung sich bewegende Teile berührst... Gefahr

Wenn du dann ein nicht normales Geräusch hörst, solltest du das mal jemanden zeigen der dir weiterhelfen kann...

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Lieben Gruß: Stefan... << ick find´den Kerl lustig

ähm mein standgas is bei 5 wenn nichtmanchmal noch niedriger bis ich das gefühl hab er geht gleich aus....aber mit der schraube lässt sich nix mehr machen hab scho probiert....könnt heulen der läuft richtig unruhig manchmal....das mit dem standgas gibt sich aber auch net nach langen fahrten....grübel...

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