Mazda MX-3 Forum

Gibts da eigendlich ein Bild wo man sieht wo die Ladedruckleitungen lang laufen??? würde mich interessiern weil beim 323 BG gehts fast nur unterm Hauprahmen durch aber wens auto tiefer ist gehne die ständig auf, und bei Aluroheren ist das sehr schlecht die verformen sich so schnell.

Weil das Bild wo du gepostet hast ist ja ein Kit für einen Reihensechser.

Und was mir grad noc hso einfällt was 100% notwendig ist fals du ihn zum Laufen bekommst ist eine stärkere Kupplung

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jopp xD

bau ma V6 einfach um oder nehmen bei dem einfach stopfen für die beiden andern zylis

kupplung uaf jedenfall... und dichtungen und kolben net vergessen

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*low hurts* - crew

Ich bin so gespannt. Wenn du dich da mal nicht versiehst! Naja warten wirs ab.

Aber fürs das GEld ist das kit ok. Könnt aber noch ein bissel größerer LLK dabei sein

Kopfdichtung definitiv!!

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VooDoo spricht grade genau das richtige an.
Ich werd mit hoher sicherheit ne andere zylinderkopfdichtung brauchen.
Oder ich kuck ob ich den zylinderkopf nach oben hin ausschleifen kann,
da der 1,6l 16v ne Verdichtung von 9,0:1 hat und das ist eigentlich nicht so gut muss kucken das ich die ihrgendwie runter bekomm ohne pleul oder kolben zu tauschen.

In der hinsicht bin ich für jede info dankbar,
am besten währe wenn jemand ne info hat wo ich ne neue kopfdichtung bekomm für meinen motor die die verdichtung senkt.
Ist der einfachste weg ohne großen aufwand die verdichtung zu senken,
wenn ich die runter bekomm ist es auch möglich den ladedruck zu erhöhen.

Also immer her mit info's

Also 9:1 ist eigentlich echt okai, zumindest besser als beim V6 ! Seh da weniger ein Problem ...

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Greetings, the Management

Stahlkopfdichtung anfertigen lassen oder Kolben abdrehen. Was fertiges wirst kaum bekommen ausser die vom BF2/1 passt auch für den könnte es was fertiges geben.

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@seb
bei v6 ist die verdichtung nicht so viel höher 9,2:1

@Tom
An den kolben wollte ich eigentlich nichts machen weil das einfach zu viel arbeitsaufwand ist.
Stahlkopfdichtung währe auch das einzigste was ich mir vorstellen könnte aber werde mich wohl erst mal nach der genannten BF2/1 umschauen und informieren.

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Mazda Mx3 1,6l 16v PreFL

Hab vielleicht auch KL-DE oder ZE im Kopf ! Auf jeden ist der 16V noch am ehesten für ne Aufladung geeignet, von der Verdichtung ausgehend ...

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Greetings, the Management

Gibt ne Firma die extra Kopfdichtungen auf Wunsch anfertigen.

Aber keine billigteile verbauen

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Jop aber nicht für die afladung die mir so vorschwebt ich meint serie würd ich ihn aufladen mit etwa 0,3-0,4bar mit ner anderen dichtung würd ich ihm schon was an die 0,9-1bar zumuten

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Mazda Mx3 1,6l 16v PreFL

joahhhr! geil...

fett gefickt die kiste.... solche bilder sollte man sich mal ins gedächtnis rufen wenn man vorhat an der leistungsschraube zu drehen..

bleib auf jedenfall mal dran xerox.. bin gespannt was da bei rauskommt!

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

um 1,0Bar zu fahren, musst du aber einiges ändern

Überleg mal, die Kupplung wäre hinten gewesen

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wtf was is passiert

krank ...

V6 hat 9zu1 um den dreh.. de auch.... ze hat 10:1

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*low hurts* - crew

warum seh ich dann eigentlich nirgends V6 turbo unterm avatar stehen?

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tja... zu stressig mit tüv und allem

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*low hurts* - crew

Oh man ...

Tja so was passiert wenn man sich nicht aussreichend informiert hat
muss mir mal Preise reinholen für ne dichtung,
werde auch mal beim mazda händler vorbei fahren mal kucken ob die was anbieten.