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-OutofOrder-
BeitragVerfasst: 16.01.2007 20:56  Titel:
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Tuner
BeitragVerfasst: 17.01.2007 15:59  Titel:
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der beim ze ist 10:1 oder?
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BeitragVerfasst: 17.01.2007 20:02  Titel:
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Seb hat Recht! :D
ZE ist höher verdichtet, Werte hab ich aber keine!

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BeitragVerfasst: 21.01.2007 15:38  Titel:
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hab mal ne frage muss ich am Kabelbaum dann großartig was verändern?

Basis des umbaus ist ein 93er V6.

ich weiß nur das man das Kabel vom Klopfsensor anders verlegen muss. muss ich irdenwelche Stecker umcrimpen?
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Speedfreak
BeitragVerfasst: 22.01.2007 20:14  Titel:
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Du musst nur n paar Kabel verlängern! Siehst aber gleich, wenn du alles anstecken willst!

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Greetz Speedfreak..........
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BeitragVerfasst: 23.01.2007 15:45  Titel:
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kann ich die löten oder sind neue, längere Kabel besser?

wegen widerstandserhöhung in der Kabeln beim löten, usw.
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BeitragVerfasst: 24.01.2007 16:00  Titel:
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So muß jetzt auch mal was fragen,muß ich nur das steuergerät umstecken und das wars?Oder welche änderungen sind noch notwendig? :?:

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MESS WITH THE BEST,DIE LIKE THE REST!
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Speedfreak
BeitragVerfasst: 25.01.2007 21:53  Titel:
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@mad maxxx: plug n play am Steuergerät!
@tuner: gut löten ist ausreichend!

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BeitragVerfasst: 08.03.2007 21:23  Titel:
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so mal ne frage: wollen bei einen Kumpel nen KL-DE einbauen.
Er hat nen 96er MX3 V6 also einen FL, was muss ich alles im Gegensatz zum Einbau in einem Pre FL anders machen?

zum Beispiel den Zündverteiler vom Pre FL, was noch?
am besten bitte alles aufzählen.

Danke an alle die mir Antworten! :mrgreen:
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Speedfreak
BeitragVerfasst: 08.03.2007 22:28  Titel:
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Frischling
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An erster Stelle steht beim Fl schonmal der Kabelbaum vom Pre! Ohne den geht nix!

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BeitragVerfasst: 09.03.2007 06:36  Titel:
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okay also:

Zündverteiler vom Pre
Kabelbaum vom Pre

schon alles?
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