Mazda MX-3 Forum

Hab ich das nun richtig verstanden, das es keine eintragbaren Sportluffis mehr gibt?
Was den Anzug angeht...gebe zu das ich mehr erwartet hätte als ich ihn kaufte aber obwohl man nicht in den Sitz gepresst wird macht der MX das durch "Ausdursten" wett, während andere schon 2x geschaltet haben ist der MX immernoch nicht am Drehzahlanschlag. Also ich habe neulich ohne Probs so tiefergelegten Asi-Macker mit Golf abgezogen!! Der immer ganz dich aufgefahren und mich inner Ortschaft genervt, ab Ortsschild dann volles Rohr gegeben und immer bis 6000 gedreht, den 3. Gang bis 120 gezogen....danach hatte der macker erstmal 300 meter Abstand....tiefergelegte Dumpfbacke war das...Asi-Golf 3

57i Performance Kits
· ersetzt den originalen Filterkasten
· mehr Leistung und Drehmoment
· besseres Ansprechverhalten
· reduziert den Luftwiderstand im Ansaugsystem
· teilweise mit TÜV-Gutachten lieferbar <------ ??????? Erklärung bidde
· inkl. dem benötigten Montagematerial
· Kaltluftsystem meistens im Lieferumfang

Okay, wäre der hier was?
http://www.sportluftfilter-shop.de/spor ... 3-2083.htm

und bringt das auch wirklich was? Der Zusammenhang mit Capa's Klappe is klar, aber bringt beides in Kombination spürbar etwas?

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ich tu jetzt mal so als sei ich seb


EDIT FUNKTION

Ja, es bringt mehr Spritverbrauch
Viele Luftfilter sind nach neuen Bestimmungen nicht mehr Gültig, auch die die Eingetragen sind (viele Fahren damit zwar eingetragen rum, wissen aber auch nicht das sie verboten sind).
Das 57i war doch nur für den 88Ps 16V oder nicht? Ausserdem geben die von K&N dafür keine Gutachten mehr raus, weil sie es nicht mehr dürfen. Die Händler verarschen aber die Leute noch mit dem Satz · teilweise mit TÜV-Gutachten lieferbar. Allerdings sollte das Gutachten dieses Jahr März von K&N nachgeliefert werden, was nie der Fall war.
Kannst dir höchstens den K&N Austauschfilter einsetzen.
Die Capa Klappe bringt dir schon ne Menge, besonders im Ansprechverhalten. Und spürbar sinds nicht nur 2-5 Ps

BTW: Wie ich in deinem Profil gesehen habe, haste die Klappe ja schon...trotzdem das Loch?!

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Nein, Klappe ist im Abschnitt "geplant", haben tu ich sie noch nicht!

KK also Klappe bringt gut was meinst du, dann den Austauschfilter dazu = optimales Ergebnis oder ist der Austauschfilter Schwachsinn?

Der 57i war laut Beschreibung für 1,6l 16V 88/107 PS

@Chika: Edit ist scheisse, weil ich immer in den vollen Editor muss! Mit Firefox funzt die normale schnell-edit funktion nicht. Und alles was mit Firefox nicht geht ist scheisse programmiert in meinen Augen und denn hab ich kein Bock drauf! Firefox hält sich genau an W3C Standards, wer die nicht beachtet und IE proprietär programmiert macht Mist...is persönliche Meinung, Atari wird da wohl auch was zu sagen

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Austauschfilter soll was bringen...ich habe ihn nach 2 Min wieder rausgeschmissen
Hau die Klappe rein und gut ist, kannst dich ja diesbezüglich bei mir melden (PM).

Zur quick-edit Fkt.: Firefox unterstützt diese Funktion einwandfrei Ich nutze ihn und mache das seit dem "neuen" Forum. W3C hin und her, die mag ich eh nicht und finde es übertrieben, aber es muss ja nen Standart geben und ich halt mich auch dran

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legt eine anständige kaltluftzufuhr.... am besten zum original kasten

auf dem prüfstand optimiert bringt das sicherlich 1-2 ps

auf den ganzen sportluftfilterkram würde ich net mal einen gedanken verschwenden.... war bei mir auch nach 10min wieder draußen der rotz (raid uni-filter)

capa klappe is natürlich auch ne super idee... beides zusammen noch besser (wenn das geld dafür reicht)

mfg

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- ständig im kampf gegen die dummheit - auf auf und davon ...

ähm....ich denke der zieht Kaltluft? Oder habe ich was verpasst....oder meinst du den Lufteinlass so umzumodeln das er direkt vorne z.B. bei dem schwarzen Gitter die Luft einzieht? So das der Fahrtwind es noch reindrückt?

@Atari: warum haste den wieder rausgeschmissen nach 2 Mins ? War was?
zu Firefox: wenn ich auf "speichern" drücke passiert rein gar nix!

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Der Klang war wieder für...die Hose.

Zum F.F. warte mal 5 Sek. oder aktualiesier einfach mal

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Bei nem offenen Luffi wird halt die Luft aus der Umgebung gezogen, logisch, deshalb wird unter anderem warme Luft vom Motor gezogen, im Sommer bei heißen Außen-Temperaturen noch deutlicher spürbar...

Also das mit der schnellen Edit-Funktion funktioniert bei mir auch nicht mehr, wenn ich auf "Speichern" drücke, passiert nix, aber der Zähler merkt sich das

ich find das immer zum schmunzeln

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Hey Dobermannbestizer, besucht uns doch mal im Internet! Dobermannverein Abteilung Mannheim. Alles rund um den Dobermann

www.dv-mannheim.de

Ich war so intellent und hab einfach den Luftfilterkasten da gelassen wo er ist...und den offenen Luffi reingelegt. Dann zieht der Luffi trotzdem besser und hat die vorgesehenen Kaltluftzonen

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des wollt ich auch mal machen ging aber net wegen dem platz

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hab meinen offenen Green auch im originalen Lufti-kasten... und der bringt nen echt netten Klang.. hört sich echt schnieke an. Leistung? Verbrauch? Kein Plan, war auch nicht Sinn der Anschaffung

Cappa-Klappe steht noch aufm Plan, aber erstmal kommt Umzug, dann kommt Klappe...

Der Sound soll mit der großen Klappe ja nochmal n Stück kerniger werden...

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Es gibt so wenig wahre Feinde, bei sovielen falschen Freunden...
(Curse)


9 von 10 Stimmen in meinem Kopf sagen das ich irre bin...



und eine summt die Melody von Tetris...

Waskostet sone Klappe wie muss ich die eibauen lassen?
Ich will ja auch aber erstmal ist Weihnachten!

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mich würde auch mal interessieren was das für ne klappe ist!
wo kann man die den kaufen oder macht man die selbst???

Ein kollege von mir fährt nen 90 PSigen VW Vento Turbodiesel und ich kann den aber nur gerade noch abstauben.

ich will das da ein bisschen mehr zwischen ist!

mfg ReF

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Wonderfull days belong to the best
mfg ReF

Infos Rund um die Klappe gibts im Forum, ansonsten direkt beim Capamx3 anfragen, er weitet eure Klappe dann, falls ein Teil der Seriennummer übereinstimmt, da es wohl bei eingigen Probleme gibt