Mazda MX-3 Forum

über sowas darfst du garnet nach denken ach was ich dir sagen wollt schiggy wenn bei der Supra oder Skyline ein tubro kaputt geht, dann kannst hoffen das irgendjemand die Twins rumliegen hat wiel einfach mal einen so austauschen is net grad eine Sache von ein paar Stunden und billig erst recht net...

@exxtacy...wie seb sagt...es is schlimm sowas wenn mein Kolleg mich als abholt wenn wir weg gehen...und ich seh wie der aufs Gas haut etc...schlimm schlimm

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www.dv-mannheim.de

So isses. Sind vorhin auch mal wieder kurz durch den Pfälzer Wald gerauscht. Ist immer wieder beeindruckend wie das Ding durch die Kurven haut. Und mittlerweile ist auch mit Allrad rundum Wheelspin möglich ...

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Greetings, the Management

ich war noch nie ein vernunftsmensch

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- ständig im kampf gegen die dummheit - auf auf und davon ...

Stimmt irgendwie... dann würde ich eh nur bei meinen Kumpels rumhänge

Mein Verlangen und meine geilheit so ein Auto zu besitzen ist jetzt schon kaum zu ertragen!

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Ca. 1 Millionen Golf und BMW Fahrer in Deutschland können nicht richtig Tunen!
….Schreib dich nicht ab! Kauft euch nen MX3 und lernt Tunen

ich bin froh das mir das auto net gehört aus einem ganz bestimmten Grund...und der heisst 39,5L/100km V-Power

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bei normaler serienleistung? und relativ normaler fahrweiße?

wohl eher net oder

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Eher nich ...

Mit dem Evo auf der Nordschleife packt man genau 4-5 Runden, auch net schlecht ...

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Und wie finanziert man sich sowas? Noch bei Muddi wohnen und alles Geld ins Auto stecken oder was? Lotto? Reiche Eltern?

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Mit 17 Ausbildung begonnen, mit 24 Meister, usw usw ! Eigentlich "kein" Problem ...

Für ne große Wohnung, zur Miete, reichts auch noch ! Aber Auto ist (zu recht) schon Hobby #1 ...

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@seb
kannst du mir einen gefallen tun wenn du mal etwas zeit hast?
mich würde echt interessieren welcher evo sich gut für den aufbau eignet, ich hab mich mit evo noch garnicht beschäftigt, aber vi und vii soll gut sein.
vielleicht mal nen kleinen text per pn und einige nette links, sowie adressen in deutschland, das wär lieb, denn ab nächstes jahr bin ich mit dem studium fertig da muss nen zweites auto her
und ich hänge zwischen 350z und evo, alles andere ist vom unterhalt einfach zu hefitg und ersatzteile quasi unmöglich.
danke dir.

Der EVO hat viel mehr Potential und macht gerade in Kurven Spass, der 350Z ist eher der Cruiser, der natürlich auch extrem schnell geradeaus kann, mit genügend Aufladung ...

PN kannste haben, aber ich fang erstmal hier an ! Der VIer war noch direkter an der Rally-Version dran, extrem hässliches Interieur, weniger Technik was die "Fahrhilfen" angeht und er war etwas leichter ! Aber deutlich schneller als der VII bzw VIIIer ist/war er auch nicht, da machen nur die Semislicks die Unterschiede bei verschiedenen Tests in Zeitschriften oder TV ! Der VIIer hat keine Vorteile, außer der Serienbereifung, ansonsten gleiches Gewicht und Technik, ABER keine normale Garantie und zB keinerlei Rostvorsorge ! Auch der VIIIer, mit 265PS angegeben, hat auf dem Prüfstand 280-290PS, da muss man sich also auch keine Gedanken machen ! Der IXer ist eigentlich der "beste" Evo in meinen Augen, der sieht endlich auch innen mal gut aus, hat MIVEC und einen anderen Turbo+Abgasgehäuse ! Dazu ein Bilstein-Serienfahrwerk, in der Sport-Version mit großen Flügel, da kommt kein KW oder so ran !

Achja, persönlich würd ich mir NIE einen Evo ohne Garantie kaufen, die man ja auch auf über 5 Jahre verlängern kann. Außer gesetzt den Fall, ich bin selbst KFZler und/oder hab einfach viel zu viel Geld. Denn da kann immer mal wieder ein Getriebe, Differential, der Turbo oder die Kupplung den Abflug machen und da ist man ganz schnell verschuldet, wenn man's aus der eigenen Tasche zahlen MUSS ...

Achso, bis 350PS ist recht günstig zu tunen, aber über 400PS am Evo kosten auch mal direkt rund 10.000.-Euro, geschenkt wird einem da auch nix !

So sieht es aus, wenn man zu VIEL Leistung hat: http://www.youtube.com/watch?v=khyw9kcStLc&hl=en&fs=1&rel=0&hd=1    ! Slalom, tzz !

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danke für den super beitrag, wenn es soweit ist häng ich dir eh noch im ohr
und danke für die links.
greetz
datt iron

Bin durch Carsten.RS schwer evo-infiziert, also nix zu danken !!!
Mit dem SC haste etwa das Leistungsgewicht eines serienmäßigen Evos, in Verbindung mit ner Diff-Sperre wird dat rocken wie DOOF ...

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Aber das Ding ist soooo hässsslich.

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Ballonfahren in der Region Halle/Leipzig!
http://www.luft-liebe.com

Ich find den Evo auch optisch TOP, aber steht halt nich jeder auf gepimpte Limousinen, ich verzeih's Dir ...

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wenn pimpige limo dann gibbet nur eins

rs4 mit 22 zöllern komplett in chromlack

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