Mazda MX-3 Forum

Bin mir nicht sicher, aber denk ich mal...ansonsten könnts nur noch mit dem ABS zu tun haben???

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Der Student studiert, der Arbeiter arbeitet, der Chef scheffelt.

würde einleuchten, aber das abs regelt doch wiederum nur bei vollbremsungen, sprich bei blockierenden rädern.... aber es ist eigentlich vollkommen wurst, die fahrzeuge fahren doch, saufen weder ab noch bleiben sie liegen!

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Komm mit auf die dunkle Seite... wir haben Steaks!

naja - bei mir fiels sie eben bis kurz vors absaufen...
leider habe ich noch kein pic von der dichtung in 2-3wochen werde ich dazu kommen - habe jetzt für den ärger keine zeit...

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...2009 fing stark an - und hat stark nachgelassen...
...und über 2010 fang ich gar ned an...
...2012 NEUSTART!!!...

so, mein mechnaniker hat sich mal schlau gemacht.
der schalter bewirkt einen schnelleren drehazhlabfall im leerlauf, damit nicht so viele schadstoffe ausgestoßen werden und besser geschaltet werden kann...

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...2009 fing stark an - und hat stark nachgelassen...
...und über 2010 fang ich gar ned an...
...2012 NEUSTART!!!...

hmm...ich hab da n ganz ähnliches Problem:

wenn der Motor warm ist läuft er ziemlich untertourig und geht hin und wieder aus beim Rückwärtsfahren...und wenn ich ihn im warmen Zustand starte geht die Drehzahl 2x hintereinander verdächtig tief in den Keller...(bis kurz vorm absaufen)

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Jemanden wie ein rohes Ei zu behandeln, kann auch bedeuten Ihn in die Pfanne zu hauen...

also das du kleine schwankungen hast ist völlig normal. Das ist bei mir auch, ist eigentlich dasselbe als wenn die kühlung im stand angeht, dann dreht er ja etwas mehr! vielleicht weil die lima net genug saft bringt im stand! Na jedenfalls ist mein Standgas noch niedriger als bei dir, so ziemlich genau beim ersten strich! Jedoch hat mir der Mechaniker bei A.T.U. gesagt das das völlig i.O. ist! mein rat wäre tausch die zündkerzen erstmal aus, da sie auch schon nach 1 monat kaputt gehen können. MfG ´MxDrei

hm... am we hab ich die Dichtung bei und nen schlauch ausgewechselt. der Schlauch der vom Füllbehälter für die Bremsflüssigkeit geht und eben die Dichtung am Behälter - da da mal luft rauskam.
Die schwankungen sind noch immer da - wenn ich den schlater, den ich euch fotographierte abstecke sind die schwankungen weg.
mich regt einfach auf dass ich früher gemütlich mit standgas losfahren konnte und jetzt muss ich aufs gas treten etc. am liebsten würde ich den schalter abstecken, damit das so ist wie früher...

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...2009 fing stark an - und hat stark nachgelassen...
...und über 2010 fang ich gar ned an...
...2012 NEUSTART!!!...

Also ich kann Euch nur sagen: bei meinem kleinen wäre gar nicht an Standgas zu denken.........da geht der mir sofort flöten und säuft ab.....

wie bei mir, mit standgas fahrn geht bei mir nicht....