Mazda MX-3 Forum

Hallo,

ich hab gestern einen komischen Geruch aus dem hinteren linken Rad festgestellt.
Jetzt hab ich mich hier gleich mal auf die suche gemacht und raus gefunden das meine Bremse fest sein könnte.
Kann das sein? Die Bremsen wurden gerade erst für den Tüv gemacht und hinten rechts ist der komplette Sattel neu.
Muss im Falle einer klemmenden Bremse der ganze Sattel neu oder kann ich da was ölen das es wieder gangbar wird?
Ich nehme mal an, fahren sollte ich so nicht oder?

Gruß Micha.

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Es lief alles nach Plan.....nur der Plan war Scheiße...

wenn es denn der Sattel ist, kann man den auch gangbar machen, da gibt es Sets für mit neuen Bolzen und Klammern etc, Gefettet sollte der sowieso sein, also die Bolzen, die Klötze an den Führungen schön mit Kupferpaste oder Teflonspray einschmieren.
hast du denn mal geguckt ob die Felge wärmer ist als die anderen?
wenn der Sattel schleift heizt sich auch die Felge entsprechend auf.

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Ja, die Felge war warm.
Hab mir das gerade mal angesehen und etwas Öl
unter die zwei kleinen Gummimanschetten des Bremssattels gesprüht.
Danach hab ich den Sattel immer hin und her bewegt bis er gängig war.
Danach bin ich ein paar Kilometer gefahren (zwei Dörfer weiter)
und die Felge hat sich nicht mehr aufgeheizt oder verbrannt gerochen.
Jetzt bin ich gerade nach Hause und die Felge war wieder etwas wärmer als die auf der anderen Seite.
Also Ölen hat ihr wohl nicht gereicht.

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Nachdem die Sättel einmal warm gelaufen sind, brauchst du da nix mehr dran zufetten oder was auch immer, besonders wenn die Buchsen (siehe Link) verrostet sind, ist alles Zeitverschwendung.Was du brauchst sind entweder andere intakte Bremssätteln oder 2 von [solche] Sätze, samt Bremszylinder-Paste, damit die Bremssätteln wieder ihre volle Funktion gewährleisten.
In dem Satz sind 2 neue Buchsen, sowie alle Dichtungen für Bremssattel und Kolben.

Auch sollte dann die Bremsflüssigkeit gewechselt werden.

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An der Hinterachse liegt es oft gar nicht am Bremssattel sondern einfach an falscher Montage der Beläge...

Die Beläge hinten (zumindest die NK die ich oft verbaue) sind einfach zu groß und gleiten nicht in den Führungen...
Man muss hier vor dem Einbau deutlich was wegschleifen damit man sie leicht in der Führung bewegen kann.
Dies trifft sowohl auf den inneren als auch äußeren Belag zu...

Macht man das nicht ist der Belag so schwergängig dass er beim 1. Bremsen an die Scheibe gedrückt wird, aber nicht mehr weit genug zurück geht und permanent zu stark schleift... die Folge die Bremse wird extrem heiss, Scheiben werden blau, Belag verglast.
Die Folge --> Scheibe und Beläge wegwerfen... evtl. macht man sich auch den Sattel kaputt wenn man es nicht gleich merkt.

Also die Beläge bewegen sich überhaupt nicht.
Wo sollen die sich den hin bewegen können?
Es sieht für mich so aus als wenn sie durch klammern im Sattel fixiert sind?!
Was mich aber verwundert hat ist, das mir fast die Bremsscheibe entgegen kam als ich das Hinterrad abgeschraubt habe.
Müsste die Scheibe nicht festgeschraubt sein?
Bei mir liegt sie einfach auf den 4 Radbolzen.

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Naja die Bremse funktioniert ja so dass die Beläge durch den Kolben gegen die Scheibe gedrückt werden...
Dafür müssen sich die Beläge logischerweise bewegen können... zur Bremsscheibe hin, und ohne Bremsdruck wieder minimal zurück...
Wenn man den Bremssattel wegklappt müssen einem Die Beläge von selbst entgegen kommen... bleiben sie fest im Halter hängen hast die Ursache..

Hast du die Bremsen denn selbst gemacht vorm TÜV?
Falls nicht brauchst dir eh keine Gedanken machen.. Auto zur Werkstatt stellen und sagen macht mal auf Gewährleistung...

Und die Scheibe muss man nicht zwangsläufig an der Nabe festschrauben... die Fixierung durch das Rad ist vollkommen ausreichend..

Na dann wird es wohl an den Belägen liegen.
Muss ich mir gleich nochmal ansehen.

Die Bremsen hatte der Vorbesitzer gemacht. Alle 4 Scheiben und alle Beläge.
Den hinteren rechten Bremssattel musste er für den Tüv komplett machen
weil irgendein Bolzen vom Handbremssystem gebrochen war.
Tja, und nun schleift die linke Seite.
Gewährleistung kann ich also vergessen.

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Als du den Sattel abgemacht hast, ging der schlecht ab oder gut?Der Bremssattel sollte sich per Hand gut bewegen können.

Die Bremsscheibe muss nicht zwingend an der Radnabe geschraubt sein.Original sind die ab Werk mit 2 Kreuzschrauben fest, ist aber kein MUSS . . .

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Kann auch an einem festen Sattel liegen.. aber das merkt man ja beim abmachen...

P.S. Hast du schon mal an der Bremse gearbeitet?
Wenn nicht hol dir jemand dazu der sich auskennt; mit der Bremse ist nicht zu spaßen!

Also den Sattel selbst hab ich nicht abgenommen.
Ich hab nur das Rad abgeschraubt und unter die Manschetten vom Sattel Öl gesprüht.
Danach hab ich solange den Sattel hin und her bewegt bis er leichtgängig geworden ist.
Ich versuch meistens, ob ich was mit Öl oder Hammer beheben kann.
Wenn das nicht geht, frag ich jemanden der sich damit auskennt.
Aber wie gesagt, hat es beim Sattel mit Ölen gereicht.
Das sich die Beläge bewegen müssen wusste ich aber nicht.

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Meiner, tu dir und anderen einen gefallen und such dir für die Bremse jemanden der Ahnung hat, wir haben alle mal klein angefangen aber sowas erlernt man besser mit Hilfe.
in die Führungen der Sättel kommt eigentlich ein Fett oder notfalls noch Kupferpaste rein und kein Öl
Wie ja schon öfter gesagt wurde, der Hauptgrund werden die festen Beläge oder ein Fester Sattel sein, kauf das oben verlinkte Set, hol dir jemanden zur Hilfe und bau das komplett auseinander.

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Das bezweifle ich . . . warte bis Weihnachten, dann schenkt dir der Weihnachtsmann einen weiteren Hammer und 1 Liter Olivernöl.

Jetzt mal ehrlich, das alles ist reiner Pfusch.Ich hoffe dass du solche Pfuscharbeiten nicht an den vorderen Bremsanlage machst.Denn die vorderen sind Lebenswichtig.

Desweiteren, wenn der Vorbesitzer den rechten Sattel komplett neu gekauft hat, dann kann ich mir gut vorstellen warum . . . dabei hätte er ruhig den linken auch neu kaufen müssen . . .

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Nu übertreib mal nicht. Hörst dich ja an wie meine Mutti.
Ich hab den Sattel ja nicht ohne Grund NICHT abgeschraubt sondern erstmal versucht mit Öl leichtgängig zu kriegen.
Bei meinem Granada hat's damals auch gereicht. Hät ja sein können das es diesmal auch klappt.
Bremsen sind natürlich eine ernste Sache und ich werd deswegen zu Mazda fahren.
Soo, zufrieden?!

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Booarrghh . . . . Du glaubst doch nicht im Ernst, das ich das alles mehr für deine Sicherheit geschrieben habe . . . das war mehr, damit die neu registrierte Pampers-Kids deinen Hammer-Olivenöl-Trick nicht nachmachen wenn die hier reinlesen, sondern auf die richtige Vorgehensweise machen.
Mir ist das egal wenn du gegen ein Baum rennst . . .

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Na na na Luxbert, jetzt sei mal nicht so gleichgültig hier

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