Mazda MX-3 Forum

Hey alle miteinander Ich habe mal eine dumme Frage sind die Antriebswellen von den ganzen Mx3 gleich oder sind die unterschiedlich von 16V zum V6 brauche dringen diese InFo danke

Und noch ein ist es schonmal vorgekommen das bei jemanden die Antriebswelle gebrochen ist ?

Habe meine jetzt nicht ausgebaut aber es füllt sich bei mir so ab wollte gestern um eine Kurve fahren mit einem mal knackt es fürchterlich und habe kein vortrieb mehr recht Welle kann ich per Hand im Stand drehen nebenbei ist es die welle oder das Gelenk was sagt ihr

Wie gesagt bitte um schnelle Antwort bin auf das Auto angewiesen

Gruß und danke schon mal

PengV6

soweit ich das gesehen habe sind 16v und V6 Antriebswelle unterschiedlich,
ob deine Welle gebrochen ist lässt sich ganz einfach heraus finden, unters Auto legen und ein Auge drauf werfen, man sieht eigentlich alles was zur Antriebswelle gehört.
Ich persönlich habe zwar noch kein Antriebswellengelenk auseinander fliegen sehen aber möglich ist sicher alles^^
tippe aber eher auf die Welle selbst.

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Antriebswellen vom V6 sind anders als vom 16V

Die Welle selber ist sicher nicht kaputt, das schaffst mit den paar PS nicht.
Wahrscheinlich hats dir das äußere Gelenk zerlegt.

Neues Gelenk kostet ca. 50 Euro und etwa 30 Minuten arbeit..

Hier mal n Link für das passende V6 Außen-Gelenk...
Kannst im Internet auch gucken ob dus noch günstiger findest
Bevor du bestellst aber wirklich gucken obs auch das äußere Gelenk ist.

https://profiteile.de/mazda-ersatzteile ... i-v6,4058/

Okay alles klar danke euch

Ich werde mal gleich das gelenk ausbauen und mal sehen was passiert ist

Die Antriebswellen sind Unterschiedlich!
Meine vom V6 ist leider auch Kaputt und da haben wir uns dann mal informiert und gesehen das es unterschiedliche sind!

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<Mazda. Leidenschaftlich anders♥>

nen komplett zerlegtes Gelenk(so dass es keinen Vortrieb mehr möglich macht) habe ich aber auch noch nicht gesehen, das hätte sich doch auch weit vorher angemeldet nehm ich an, habe am MX3 auch noch keine gebrochene Welle gesehen aber an einem Civic, daher meine Vermutung, im Grunde hilft aber wirklich nur druff glotzen^^

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Ein so kaputtes Gelenk ist wirklich nicht alltäglich und kommt wohl nur durch langes missachten von Geräuschen...
Hab das aber schon mal gesehn, am babyblauen Turbo MX

der aber wiederum auch mehr Leistung hatte oder?
naja, egal wie und was, gucken und reparieren

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Naja das hat weniger mit Leistung zu tun als mit der Tatsache das man mit nem kauptten Gelenk einfach weiterfährt...
Irgendwann ists halt dann ganz kaputt...

Ein Kollege hatte das mal beim Integra, da ist der Sicherungsring verloren gegangen und in der Kurve ist die Welle dann rausgerutscht.

Wenn du ein neues Gelenk bestellst, muss du aufpassen das die Zähnezahl stimmt.
Der V6 hat da mehr Zähne wenn ich das richtig rum im Sinn habe.
Habe sowohl im Zubehörladen wie auch bei ebay das falsche bekommen obwohl es laut Schlüsselnummer passen sollte.
Im Endeffekt hab ich bei ebay dann eins für den 323 BG bestellt, das war eins von wenigen das die richtige Zähnezahl hatte.
Also nimm am besten den Link von Stefan.

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