Mazda MX-3 Forum

naja wie du schon sagtest...es "geht"...aber sonderlich toll ist das dann so nicht...dann kannste es auch lassen

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.

Wie ich auch schon gesagt hab, KLZE 1000€ von Bastian, Steuergerät 300€.
Dann nen günstigen Schlachter V6 PFL finden und einfach alles umbauen.
Wenn man die arbeit selber macht und keine Verschleißteile erneuert geht das schon.
Aber wenn man sowas macht sollte man es auch richtig machen und dann kommt man mit den 2000€ nicht hin. Aber das ist ja jedem selbst überlassen, also wenn er das für 2000€ machen will, soll er das doch tun, möglich ist es.
Low Budget ist halt meistens Fusch und nichts ganzes!

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THP Performance

KLZE Tracktool ❤️

Leute, ihr vergesst zwei ganz wichtige Sachen....
- Kabelbaum muss umgelötet werden
- Eintragung

Diese zwei Punkte sind beim 16V ein muss!!
Warum macht ihr den Leuten immer Hoffnung dass es "günstig" geht, wenn es einfach nicht der Fall ist...

Klar kann es sein dass so ein Umbau durch glückliche Umstände mal für weniger Geld machbar ist (wenn man z.B. beim Motor ein schnäppchen macht)
aber in der Regel wird dies nun mal nicht der Fall sein

warum muss denn bitte nen Kabelbaum umglötet werden? Wenn er nen V6 schlachter da hat übernimmste ebend alles. Klar is Aufwand aber Aufwand "kostet" in dem Fall nichts!

Und es is net die schönste Lösung - halten tuts aber auch

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*low hurts* - crew

Man sieht das du Spidy nicht wirklich Ahnung vom MX hast. Was willste den vom Schlachter übernehmen auch ganzen innenraum mit Armaturen Brett

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Wenn du nen 16V FL hast, dann hat der Airbags...
V6 FL Kabelbaum geht nicht mit KLZE
V6 PreFL Kabelbaum geht nicht mit Airbags...

Selbst wenn du wirklich alles vom V6PreFL umbaust, also die Airbags rausschmeißt, dann haste keinen Versicherungsschutz... womit wir wieder beim Thema eintragung sind...

Und ein Cockpitumbau ist nicht ohne....

Ja so nen Umbau is schon echt kompliziert - da braucht man schon so nen Experten wie dich Dimi... sonst kriegt das keiner hin. Ja Ahnung hab ich nicht - ich rate die meiste Zeit - läuft komischer weise auch

Um Eintragungen, Airbag oder sonst was geht es doch grad in erster Linie net - außerdem hatte er doch nen 88PSler oder täusch ich mich grad?

Man kann ja auch einfach sagen was geht und was man machen sollte (dazu gehören auch die Sachen wie Verbesserungen, Eintragung usw.). Mehr sag ich doch gar net.

PS: dat da Airbags und Wegfahrsperre sind - is mir auch klar auch wenn ich selbst davon verschont blieb

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*low hurts* - crew

@ Spidi, was du damals gemacht hast war die einfachste konstellation die es gibt... KLZE in nen PreFL V6... das ist Plug & Play...
Bei nem 16V hängt da nun mal deutlich mehr dran...

Du kannst dir natürlich auch nen defekten KLZE für 100 Euro kaufen und diesen in den Kofferraum werfen...
Dann hast du nen "KLZE-Umbau" für 100 Euro...

Aber wir schweifen ab...
Kernaussage war dass es für 2000 nicht realistisch machbar ist einen ordenltichen KLZE Umbau bei einem 16V zu bewerkstelligen...

Echt gibts da mehr als nen PreFL? wusst ich gar net

PS: is ja egal - mir is es wurst.

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*low hurts* - crew