Mazda MX-3 Forum

Hallo Eierlegende Wollmilchsau,

danke, danke, das sind doch mal konkrete Hinweise. Nein habe die von Dir genannten Links über die Forum Suche alle nicht gefunden und über google auch nicht (käme aber auch nie auf die Idee bei google "widerstand Zündkabel site:mx3forum.de" zu Suchen. Ich würde "Widerstand Zündkabel mx 3, 1.6 Ltr." suchen und wie sie sehen sehen sie dann leider nix.

Ich hätte mal besser nicht studiert, dann würde ich das logische denken sein lassen und das leben wäre einfacher.

DK Poti und LMM werde ich jetzt mal checken. Fehlerspeicher ist leer (hat Mazda ausgelesen). Befürchte ich hab da irgendwo einen Kupferwurm drin. Fahrzeug hat halt immer viel gestanden.

Ich wünsche Euch ein schönes Wochenende

Liebe Grüße

Sven

Ansonsten kommst ma bei problemen rum sind aus Bonn hatten auch beide n mx3 16v und noch etliche sachen von den karren hier liegen ggf auch ma zum tauschen ^^

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JUUNGEE, halt mich zurück.
der rootee..

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Also ganz ehrlich ich weiss ja nicht wo du dein wiessen her hast, aber das kannste beim MX nicht anwenden. Bleibste immernoch auf deinem besserwiesserischem Tron, brauchste keine grosse Hilfe erwarten. Du hast null Plan von der Zündanlage die im Mx drin verbaut ist genauso wenig Plan. Vom DK Poti und seiner Auswirkung auf Leerlaufdrehzahl.

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Irchendwie liegt da so ne Spannung in der Luft. Vielleicht kann einer den besagten Poti rauchen, das kann beruhigen...

Die Spannung kann ich gut verstehen wenn einer fragt und die Antworten schon weiß is echt cool

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Mit jedem Tag den ich älter werde, steigt die Anzahl derer, die mich am Popo lecken können.

Naja, im Prinzip ist das Fragen schon richtig, denn das Wissen ist ja ned korrekt, aber hier gabs schon verdammt viele die iwie vom SchlaubiSchlumpf abstammen

@Rheinländer, ist ned böse gemeint, aber so wie Du hier reagierst, das kanns ned sein.
Leute die sich JAHRELANG mit diesen Fahrzeugen beschäftigen so hinzustellen als ob sie keine Ahnung von der Materie haben, kann ned der richtige Weg sein

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Weißenfelser dürfen das...

Wir hatten damals hier einen V6 PreFL mit verstelltem Poti und da lief der Leerlauf soweit einwandfrei nur beim Beschleunigen war totales Chaos - Gasannahme nur versetzt usw.

Beim RX-7 wenn der TPS kaputt ist spinnt der Leerlauf wiederrum gut hin und her.

Beim B6 geht der Leerlauf nur minimal höher und dann wieder etwas runter mehr nicht.

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*low hurts* - crew

Das TPS beim RX-7 ist aber auch ein anderes Thema - ein ganz eigenes

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt