Mazda MX-3 Forum

Hallo
ich hab ein Problem mit meinem Mx3 Baujahr 97 107PS
150000 km
Er macht seit einigem so ein komisches geräusch beim anlassen
Also hab ich probiert obs beim anschieben genauso ist war aber nicht so motor sprung ganz normal an ohne geräusch
also kanns ja nur am anlasser liegen dacht ich mir
aber heut wurd ich eines bessernen belehrt den ich habe den anlasser getauscht und trotzdem wieder das selbe geräusch
so nun meine frage was könnte da noch kaputt sein?
hier mal ein video vom geräusch hört sich ziemlich leise an is aber in wirklichkeit etwas lauter
http://www.youtube.com/watch?v=HX4IT3x41DI" onclick="window.open(this.href);return false;&hl=en&fs=1&rel=0&hd=1   
bei 0:04 der ton
danke schonmal für die antworten

Dieses Video ist Privat

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

sorry jetzt müsste das video funktionieren
bitte um hilfe

Hast ein neun Anlasser drin oder gebrauchten?? Denn das ist defenetiv der Anlasser.

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Hat aber sicher nen anderen Grund.
Bei unserem 16V hab ich ebenso ein nachstehen, aber auch schon den Anlasser gewechselt.
Irgendwas ruft das hervor, aber bisher hab ich noch ned rausgefunden was die Ursache ist.

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Weißenfelser dürfen das...

Also mein Bruder hat ein ähnliches Problem bei seinem Evo, da hört es sich zwar etwas anders an aber könnte die gleiche Ursache haben, er hat auch schon den Anlasser getauscht und es hat nix gebracht!
Im Forum hat ihm jemand gesagt der Grund dafür könnte das Schwungrad sein, das die Zähne davon beschädigt sind oder so!

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THP Performance

KLZE Tracktool ❤️

keiner nen plan?

Hab GENAU dass selbe Problem mit meinem 16V.
Ebenfalls den Anlasser getauscht.. keine Veränderung

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REISSCHÜSSEL 4 LIVE!!

Hast du dein Schwungrad getauscht und erneut den Anlasser?

Die Lösungen wurden dir vorgegeben....

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

ist das schwungrad das teil wo der anlasser draufgesteckt wird?

Nein.
Das Schwungrad ist ein Teil des Getriebes.
Der Anlasser dreht das Schwungrad, damit der Motor startet.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

schwer selbst zu wechseln ?

man sollte schon ahnung davon haben Das Getriebe muss komplett raus, danach die Kupplung und dann bist am Schwungrad.

Kannst die die Verzahnung aber so prüfen. Den Anlasser ausbauen, dann hat man normal freie Sicht auf die Verzahnung vom Schwungrad.

Am besten ist es wenn jemand den Motor langsam durchdreht und einer schaut sich dann die Verzahnung an
Ist da ein Schaden festzustellen dann siehe oben

oke vielen dank jetzt weiß ich was zu tun ist