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BeitragVerfasst: 07.04.2012 18:53  Titel:
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MX - Schlachtbank
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Du hattest auch nur 165PS? :shock:

Ich hatte mim DE damals auch 165PS 8)

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Weißenfelser dürfen das...


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BeitragVerfasst: 07.04.2012 19:16  Titel:
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Meister der Ploppfolie
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Stefan hat geschrieben:


Das der K8 Krümmer richtig leistung kostet im vergleich zum KL Krümer und nochmal mehr zum Fächerkrümmer ist ja bekannt.


Bullshit Krümer sind absolut Identisch. Bem K8 sinds vorne sogar KL0145 verbaut. Nur das Hosenrohr macht etwas mehr Drehmoment. Die 2.5 AGA bringt keine 5% mehr Leistung. Ehe der Kat und Hosenrohr.

Am sonsten wurde alles gesagt.

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BeitragVerfasst: 07.04.2012 19:30  Titel:
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Tom hatte doch irgendwo mal nen Auszug von Mazda oder so gepostet wo der KL Krümmer mehr Drehmoment hatte als der K8...
Bin jetzt aber zu faul das rauszusuchen..

Und der Fächerkrümmer bringt lt. Prüfstand der Probe-Leute auch n bischen was.. glaub 4-5 PS..

Aber ich stimm dir zu das am meisten wohl das Hosenrohr und der KAT ausmachen... vor allem kommts ja öfter mal vor dass das Flexrohr zusammengezogen ist und dadurch richtig leistung fehlt.

Ich hab halt bei mir alles zusammen getauscht... so kann ich nicht genau sagen was wieviel gebracht hat... aber das Ergebnis hat auf jeden Fall gepasst


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BeitragVerfasst: 07.04.2012 19:32  Titel:
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Auch in dem Schreiben gings ums Hosenrohre ;) Habe die Woche 8 Stück vermessen.

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BeitragVerfasst: 07.04.2012 19:33  Titel:
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Ja gut ich hab mich falsch ausgedrückt.. mit Krümmer meinte ich ja das komplette Ding... ich weis dass das Hosenrohr eigentlich nicht der Krümmer ist ;)


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BeitragVerfasst: 07.04.2012 19:35  Titel:
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Der Herr des Eimers
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bzw ums "geweih" da gibts ja 3 verschiedene halt K8,KF.und KL und das KL macht am meisten drehmoment steht ja auch in dieses SAE Datenblatt drin

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.


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BeitragVerfasst: 07.04.2012 20:06  Titel:
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deswegen arbeite ich grad das hosenrohr vom mx6 kl um aufn k8 krümmer zu kommen :wink:


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BeitragVerfasst: 07.04.2012 20:10  Titel:
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Der Herr des Eimers
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das muste ja nur etwas kürzen mehr is das ja nicht oder als alternative die restliche auspuffanlage kürzer machen

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BeitragVerfasst: 07.04.2012 20:19  Titel:
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Mega-Spammer
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der flansch an der hinteren bank muss gedreht werden,komme aber derzeit zu garnix :?


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BeitragVerfasst: 07.04.2012 20:27  Titel:
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eierlegende Wollmilchsau
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Hihi, interessantes (altes) Thema mal wieder.
Auch wenn das alles schon als "Mistvergleich" richtig geschildert wurde, will ich trotzdem mal nachlegen:
Ich mache aktuell mit meinem MB Vito 116 so ziemlich alles platt, was an der Ampel neben mir steht. Ab 80 Km/h ... ach, das ist ne andere Sache :lol:

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BeitragVerfasst: 07.04.2012 20:31  Titel:
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Ben Wieso haste ein Vito hattest doch noch ein C-Max.

Spawn richtig brauchste ein hinerern KL Krümmer mit ohne AGR??? Habe noch ein Paar liegen.

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BeitragVerfasst: 07.04.2012 20:34  Titel:
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eierlegende Wollmilchsau
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Jetzt hab ich aber nen Vito. Davor den C-Max. Davor nen C180, davor nen 1er, davor viele Minix, dann nen X1, dann nen Focus, irgendwann davor wieder Mini ...

Ich wechsel die Autos wie meine Unterwäsche. :lol:

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BeitragVerfasst: 07.04.2012 22:05  Titel:
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Mega-Spammer
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danke dimi,aber ich hab noch einen mit agr rumfliegen,nur ich hab den flansch schneller getrennt und zusammengeschweißt als den krümmer draussen :wink:


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BeitragVerfasst: 07.04.2012 22:39  Titel:
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Naja musste am hosenrohr drehen. und krummer ist bei ausgebautem hosenrohr in 5 min gedreht

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BeitragVerfasst: 09.04.2012 17:20  Titel:
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also wenn deiner nen 185 ps tubo nicht schafft ... schade meiner tuts :-) und sogar mit nem kumpel drin auf schweren alsu XD

ist aber auch total geil zu sagen geht nicht ohne das farzeug gewicht und das getriebe des tubo warzeug zu kennen


hatte eben nur sorge das mein motor schlecht läuft aber wie es den anschein hat läuft er im vergleich ziemlich gut

ja drehmoment ist ein agrument aber leistungsgewicht eben auch

. ja ich belüge mich ich hab meinen führerschein gestern gemacht und der mx ist das dickste auto was ich je unterm Popo hatte XD zur info ich hab schon an sehr viele auto mitgewirkt und komplette resturationen mit gemacht darunter fallen jaguar 6l v12 jaguar 4l kompressor masarati 2.8 v6 biturbo alfaromeo 3l v6 kadett 2l gsi 740i bmw
6,6l formula 400
das sind alles autos die ich nicht nur mal waschen durfte sonder wo ich richtig dran geschraubt habe und die viele male gefahren bin is en hobby von mir und meinen dad autos zu machen.
und von dem was ich alles an wagen gefahren bin will ich garnicht erst anfangen.




noch was leistung ist drezahl mal drehmoment ..... 300 nm macht bald jeder diesel ? auch unerreichbar ?

schonmal nen 1,8l clio gefahren ? der hat 135 ps gleiches baujahr :-) fahr mal damit gegen nen 150 ps neuwagen :-) 20 jahre motorentwiklung fürn Popo ! XD


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BeitragVerfasst: 09.04.2012 18:00  Titel:
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Mega-Spammer
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Eine Kuh Macht Muh
es is wurscht was und wieviel autos du gefahren bist,das sind subjektive vergleiche die sind eh hinfällig :alright:
stell deinen mx auf den prüfstand und sehe was rauskommt!


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