Mazda MX-3 Forum

Kann mir jemand sagen wofür den Stecker ist und wo der Unterdruckschlauch angeschlossen wird?

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Der schlauch gehört an den Ansaugschlauch.

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Molo, am Ansaugschlauch ist was anderes dran
Wenn dann an den Luffikasten

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Weißenfelser dürfen das...

Irgendein Magnetventil wahrscheinlich fürs kraftstoffdruckregler. Schemiss weg und fertig. habe den noch an keinem ZE angeschlossen gesehen

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Schmeiß weg! xD
Hatte mich auch gewundert weil das Ventil/stecker bei den anderen ZE und beim K8 nicht da war!
Der eine Schlauch davon geht auf die Drosselklappe, wie man auf dem Bild etwas erkennen kann!

Der Zeichnung hier zu entnehmen, müsste es das sein, das zum Aktivkohlefilter geht oder seh ich das falsch?
Andere Ventile außer die AGR sind da doch nicht und die können es ja nicht sein!

Das Kraftstoffregelventil ist doch das was hier an den braunen Schläuchen hängt oder?
Bei meinem existiert das garnicht, da geht der Unterdruck von der Brücke direkt in den Druckregeler! Macht das nen Unterschied?

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Onkel: Ich mein der kommt beim KL an den kleinen Stutzen am schlauch dran.
Wenn die Zeichnung vom K8 ist dann geht der schlauch an das Regelventil vorne am Luftfilterkasten. Hab ich damals rausgehauen und das Ding direkt an die Brücke gedonnert

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Ja Braun sind die Druckreglerschläuche.

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Molo, der Schlauch ist vom Durchmesser etwas klein für den Ansaugschlauch

Ja, an Luffikasten, sag Ich ja

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Weißenfelser dürfen das...

Da is son kleiner pinöpel dran da steckste den druff aber vorsichtig, die Dinger sind ganz schön anfällig, meiner zb is abgebrochen..

Also der Zeichnung zu entnehmen ist der kleinen Schlauch am Lufikasten aber von der AGR, demnach sollte der beim ZE ja sowieso entfallen.
Müsste also der sein der vom Aktivkohlebehälter kommt, nur was macht das Ventil da, da ich momentan kein Motor drin hab, bin ich mir unsicher ob der Stecker dafür überhaupt am K8 Kabelbaum vorhanden ist, aber das werd ich ja dann sehen wenn er drin ist!

Was mich allerdings noch interessiert, ist das Ventil was zum Kraftstoffdruckregler geht, bei mir ist das Ventil nicht vorhanden, da geht der Unterdruck von der Brücke direkt auf die Druckdose!
Also so war es zumindest als ich den ZE vom Bastian geholt habe!

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Ja Druckregler wird beim ZE nicht angeschlossen... gibt auch keinen Fehlercode beim KL31 Ecu... scheint also so zu gehören...

alles klar, danke stefan!

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dein vakuum diagramm ist auch nicht vom kl ze. also wurde ich da nicht so drauf achten

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das stimmt wohl!
der richtige wäre der hier oder?

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Ja das sieht ehe nach ZE aus.

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Hab noch einen Stecker über von dem ich nicht weiss wo er hin kommt, finde einfach kein Gegenstück! Von der Abgasrückführung sind nun 3 Stecker über geblieben, ist das korrekt?
Und halt jetzt noch dieser eine, für den ich noch Platz und Funktion suche!
Er kommt an der gleichen Stelle aus dem Kabelbaum wie der für den LMM!

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