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BeitragVerfasst: 28.05.2011 09:58  Titel:
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Wie du meinst kann mir aber nicht vorstellen, den alle Fl,s habe nne Typgenehmigung mit 95kw ;)

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BeitragVerfasst: 28.05.2011 10:08  Titel:
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Das mein Ich nicht, hab ja die ganzen Briefe noch hier rumliegen, nur weiß niemand wo, sonst würdest nen Bsp. kriegen ;-)
Waren wohl einige zur Anfangszeit, Testobjekte, anders kann Ich mir das auch nicht erklären ;-)

Desweiteren, wer redet von nem FL?
Ich rede von Pre FL mit FL-Motor und dann halt 98kw, nicht verwechseln ;-)
Haben sogar die Vorkats drin gehabt ;-)
Gabs halt so Werk aus.

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Zuletzt geändert von Onkel Chris am 28.05.2011 10:08, insgesamt 1-mal geändert.

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BeitragVerfasst: 28.05.2011 10:08  Titel:
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Ok, dann werd ich das mal prüfen.

PreFL oder FL Block lässt sich sicherlich am AGR feststellen, richtig?


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BeitragVerfasst: 28.05.2011 10:11  Titel:
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Hm, wieso am AGR?
Das haben beide ;-)

Beim Pre FL steht was anderes aufem Block wie beim FL, z.B. DOHC, aber was nun genau alles, bring Ich grad ned zsamm^^

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BeitragVerfasst: 28.05.2011 10:13  Titel:
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Erkensnt ganz einfach am 2 Kühlmitteltemp. Sensor wenns 2 sind ist Pre-Fl wenns nur einer fl, Spielt aber keine Rolle letzendlich.

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BeitragVerfasst: 28.05.2011 10:16  Titel:
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Im Prinzip ist es schon wurscht, schreibst ja selber 129PS und 11/94, den bringst auf jedenfall auf EURO2 ;-)

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BeitragVerfasst: 28.05.2011 10:26  Titel:
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Will den ja garnicht auf Euro2 bringen, ist nur reines Interesse ^^

Kühlmitteltemperatursensoren sitzen wo genau? Hat jemand nen Bild? Bin doch so V6 unerfahren als 16V fahrer :P


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BeitragVerfasst: 28.05.2011 10:33  Titel:
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Also gehts rein darum das Du da evtl. nen DE oder nen ZE reinhängen willst, oder was?^^

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BeitragVerfasst: 28.05.2011 10:43  Titel:
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You`ve got it ;) Möchte einfach die Kiste nur schlachten und für einen späteren KL einbau in meinen 16V alles vorbereiten. Ich weiß es ist nen mordsaufwand, aber: Der Weg ist das Ziel !
Man findet doch eh immer was neues, fertig wird das Auto nie ^^

Wenn vor der Fertigstellen eines DE/ZE ( Überholen, etc. ) jedoch mein 16V den Geist aufgibt werde ich mir natürlich die Option offenhalten den K8 spontan reinzupflanzen..

Hab die Sensoren übrigens gefunden, ein Hoch auf die WHB`s ^^


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BeitragVerfasst: 28.05.2011 10:45  Titel:
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Wenns ein Übergangsmodell ist kannst KL_DE ohne Weiteres reinpflanzen, fürs ZE werdens Änderungen des Kabelbaums oder umprogramiertes Sg nötig

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BeitragVerfasst: 28.05.2011 10:45  Titel:
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Dann sieh Dir das mal an, aber wenn die ECU ne K819 ist, dann hast def. Pre FL Bäume drin ;-)

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BeitragVerfasst: 28.05.2011 17:13  Titel:
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Onkel Chris hat geschrieben:
Da ist kein Fehler drin.
Wieso sollten die Deutschen Übergangsmodelle immer auf 95kw laufen? Wer sagt das? :?
Die gibts mit 98kw genau wie mit 95kw :alright:

Du hast einen mit 98kw und somit (Legal) KEINE CHANCE den auf EURO2 zu bekommen ;-)

ich muss noch mal meinen zwischeneinwurf eben fortführen...

sry onkel, das wusste ich nicht. hab gedacht zumind. dahingehend wären sich die übergangsmodelle alle einig, dass sie 95 kW haben & das einmal die obrigkeit nen fehler gemacht hat. wenn mein kanadier nu also echt 98 kW hat, bleibt zwar der neue fox vsd ganz, aber mein kanadier auch auf euro 1. :cry:

GhostDog hat geschrieben:
Wie du meinst kann mir aber nicht vorstellen, den alle Fl,s habe nne Typgenehmigung mit 95kw ;)

GhostDog hat geschrieben:
Übergangsmodelle haben alle 95kw, auch wenn der verbaute Block Pre-Fl ist, sind Krümmer und SG anders

das hatte ich eben auch gedacht. ok, diese wirren bei den übergangsmodellen sind eh sehr schräg, aber da das umschlüsseln bei meinem 16V so problemlos ging, hatte ich mich halt drauf gefreut den kanadischen V6 (immerhin im bj noch ein jahr jünger/ 96 statt 95) auch so umzuschlüsseln.

letzter strohhalm (ja ok onkel...)... mal gucken, ob ich über mazda oder die zulassungsstelle noch mehr erfahre. sone liste mit motorcodes gibt's nicht zufällig oder? ich mein die kfz-lassungs-menschen müssen beim eindeutschen doch auch anhand iwelcher daten gesagt haben "so der hat also 98 kW". gibt doch iwie noch eine extra behörde, wo alles zu den fahrzeugen gespeichert ist.

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"trinkst du noch oder fährst du schon" © 2005 by Shaddn


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BeitragVerfasst: 28.05.2011 19:31  Titel:
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Hab ihn übrigens gekauft, nachdem ich ihn mir mit DennYo und michii angesehen hab.

Hole ihn morgen früh aufm Trailer ab...
Zustand: Ansich gut, FL Bäume, FL Block, FL Steuergerät, jedoch ist wohl eine ZKD defekt ( Kühlwasser schwarz und voller Öl ...)


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BeitragVerfasst: 29.05.2011 09:40  Titel:
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Shaddn, wär mal interessant was dem blaumuckel seiner für einer ist, aber Ich glaub das war ein reiner Pre FL, auch aus Kanada :?

Wende Dich halt mal an Mazda, die können Die ganz sicher helfen :-)

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BeitragVerfasst: 29.05.2011 09:54  Titel:
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...hier noch Deine Bilder... ;-)


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BeitragVerfasst: 29.05.2011 13:32  Titel:
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Steht nun bereits bei mir vor Ort und wartet auf freudiges schlachten :P

BTW: ich halte seine "Steuergerät-kaputt"-geschichte für nen Gerücht...die Main Sicherung war durch, hab die mal getauscht..aber leider keine Batterie zum testen :(


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