Mazda MX-3 Forum

also ich würde mir sehr gerne einen plasma einbauen,aber was ist mit den anderen beleuchtet sachen wie heizung, scheinwerferhöhenverstellung usw.
kann man die auch farblich ändern ???
wenn ja, wie ?

_________________
Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann

Benutzt doch mal bitte die Suche...
Nicht böse gemeint, aber in letzter Zeit kommen dauernd die gleichen Threads und es wird unübersichtlich so wie nervig immer neue gleiche Threads zu haben.
:beruhigt:
Es geht mit LED´s und den entsprechenden Wiederständen an den vorhandenen Lampenfassungen.

_________________

cool danke, mehr wollte ich garnicht wissen !!!

MfG.

_________________
Fahre niemals schneller als dein Schutzengel fliegen kann

Hi,

Beim Conrad gibt es auch fertige LEDs, die haben schon die passende Fassung und man braucht sie nur gegen die originalen austauschen.

Gibts in vielen Farben un kosten nicht die Welt.

So hab auch mal schnell ne Frage, konnte leider nix finden
Hab es nun endlich hinbekommen, dass meine Plasmas funktionieren, nu hab ich aber nen anderes Problem
Hatte vorher einen Inverter, wo man nen externen Schalter anschließen konnte, der zu den Plasmas gehört. Der Inverter hat dann aber den Geist aufgegeben und ich hab nen neuen bekommen, wo ich nun den Schalter nicht mehr anschließen kann, aber der hat einen externen Dimmer
Da ich direkt an die Batterie gegangen bin, hab ich nun das Problem, dass die Plasmas halt dauernd leuchten.
Nun meine Frage, wenn ich die Plasmas komplett dimme, kommt doch trotzdem noch Saft dort an oder Wenn dies so ist, kann mir mal schnell jemand erklären, wie ich nen Schalter dazwischenklemme??? Also mit nem Schaltplan wäre am Besten Ich habs nicht so mit der Elektronik
Danke!!!

BTW: Ich hab nun auch immer das Problem, dass wenn der Motor noch kalt ist und ich den dann ausmache, bleibt die Drehzahlnadel bei 800 Umdrehungen oder so stehen, wieso Bei warmen Motor fällt sie normal zurück

1. Prob:
Plasmas am besten direkt an den Tacho anschliessen. Bei gedimmten Zustand saugen die natürlich noch Strom. Direkt an die Batt. wäre ich nicht gegangen, da das nervig ist sie dann immer extra einzuschalten.
Einen Schalter kannst du aber ganz einfach zwischenklemmen:
Eine der Leitungen, - oder + ist egal, nehmen und durch den Schalter schleifen (so einen z.B. Schater)

2. Problem: Bleibt die Nadel auf 800 stehen auch wenn das Auto komplett ausgeschaltet ist?

_________________

Stimmt, klingt einfach, hätte ich auch selbst drauf kommen können Vielleicht lass ich es auch gleich direkt an Tacho löten, mal schaun...



Jaja, die steht auch bei gezogenem Schlüssel bei der letzten angezeigten Drehzahl...
Mir ist das auch gerade beim gs-xerox aufgefallen, auf dem 2.Bild siehts auch bei ihm so aus
--> Link