Mazda MX-3 Forum

Hallo!

Ich habe vor kurzem einen Mazda MX 3 1.6i mit 107 PS gekauft, Bj. 1994. Er hat bereits einen Remus ESD verbaut, dieser ist allerdings nicht gerade ein Soundwunder. Daher hatte ich mir überlegt einen Sportluffi zu verbauen, ich habe im Forum schon etwas nachgeforscht aber nichts gefunden dass meine Fragen wirklich beantwortet.

Der Sportluffi sollte vor allem Sound bringen, das wäre mir das wichtigste. Allerdings möchte ich den Verbrauch nicht(oder möglichst wenig) erhöhen und wenn er sogar noch die Leistung erhöht wärs natürlich auch toll.

Mein Favorit dazu wär das hier:

http://cgi.ebay.at/AIR-INTAKE-KIT-Inkl- ... 196wt_1141

Da kalte Luft ja besser für den Motor ist denke ich das Konzept ist gut(wenns wirklich auf den MX-3 angepasst ist). Was haltet ihr davon? Hab in einem älteren Thread gelesen das einige einen offenenen Luffi an der normalen Stelle montiert, um den Luffi einen Hitzeschutz gebaut und per Schlauch/Rohr an einer kalten Stelle ansaugen lassen haben, hat das einen Grund? Warum nicht gleich den Luffi an die richtige Stelle verlegen?

mfg,

ThomasF

Leistung wird keinesfalls höher... eher geringer...

Kannst ja nen Green Twister verbauen.. der is gekapselt

Sport ESD + Sportluftfilter sind doch verboten oder nicht?!

weil du mit dem schlauch so oder so in richtung ansaugung mußt und da oben is am meisten platz für halterungen und solche sachen
ich würd mir das geld sparen...
wenn es dir nur um den sound geht mach das rohr was über'm kühler is weg...hört sich genauso an...wenn's unbedingt sein muß legst noch nen schlauch direkt nach unten oder recht's runter wegen kaltluft

Erstmal danke für die Antworten.

@Stefan: Also weniger Leistung solls auf keinen Fall bewirken. Aber Green Twister ist mir zu teuer, hab da noch keinen zu einem angemessenen Preis gesehen, außerdem weiß ich nicht mal welchen man da nehmen soll, Twister -S, XL, XXL, Storm usw.?

@-=BlackBoXX=- : Denke schon, ist mir aber egal. Das das nicht gerade von großer Intelligenz zeugt ist mir klar, aber bitte keine Predigten dazu.

@Siggi: Also Luffi oben mit Schlauch nach unten und nicht umgekehrt nur weil der Luffi oben besser zu befestigen ist, korrekt so?
Kommt das wirklich Soundmäßig an einen Sportluffi ran? Verlier ich dadurch Leistung? Kann ich das einfach auf Dauer machen ohne meinen Motor zu schädigen?

Wie soll ein Luftfilter denn nen Spor-ESD-Sound erzeugen?

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Weißenfelser dürfen das...

Soll er ja nicht, ich meinte dass der Sound vom ESD allein nicht reicht und deshalb möchte ich zusätzlich einen Sportluffi!

Ja, ist schon klar, aber von den Dingern wirst ned viel hören, der einzige der etwas Sound macht, ist in meinen Augen der Twister.

Ich seh heut in der Werke mal nach, was das für einer ist, der in meinem neuen roten V6 drin ist, der macht auch Sound^^

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Weißenfelser dürfen das...

Verdammt, der Twister ist einfach so elends teuer -.-

Nein, also ich fuhr den RaidHP Sportluftfilter und der hat höllisch Lärm gemacht. Also im vergleich zum Ori Filter ist das echt nen enormer unterschied.

Zu der Air Intake! Lass die Finger von, hatte die drin, musst du erst komplett anpassen, sprich Kurbelentlüftung und den anderen schlauch unterhalb der drosselklappe anschliessen. Da muss dann was eingeschweisst werden damit alles passt, zudem sitzt das ding mm eng an der Batterie und das kann man kaum richtig befestigen. War total viel aufwand die da rein zu machen. Lohnt sich nicht.

Wie schon gesagt, lieber nen Twister oder BMC mit kaltluftschlauch. Leistung brauchste aber bei keinem viel erwarten.

MFG

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Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!

Wird wohl an nem 16V anders sein

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Weißenfelser dürfen das...

Ohne weitere Anpassungen ist das Mumpitz; spürbare Leistung kannst du bei KEINEM System erwarten!

Sound wirds bringen, bei dem einen Filter mehr, bei dem andren weniger. Manche sind zugelassen, manche nicht.
Unterm Strich:
Wenn du keinen Wert auf Zulassung legst, kauf nen Billigfilter.
Ich find's immer total geil ... Kaltluft und so. Das Konzept für nen CAI/RAI ist nicht mal eben mit nem kleinen Schlauch realisiert. Ihr müsst auch den Ansaugweg beachten, der wieder zu nem Leistungsverlust fürt. Und das spürbar!

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Dabei fällt mir grad ein, schau mal, Ich hab nochen Twister zu liegen

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Weißenfelser dürfen das...

Und nen BB PN @ Onkel

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Für viele Männer ist Auto fahren wie Sex: Die Frau sitzt teilnahmslos daneben und ruft immer: Nicht so schnell, nicht so schnell!

Ich hab auch noch nen Green Twister rumliegen...
Bräuchtest halt noch ne adapterplatte dazu, die hab ich nicht...

Wenn du interesse hast schick mir nen Preisvorschlag per PN

@onkel - was´n des für ne größe? Der passt so gut und den MX rein - meiner steht am scheinwerfer an

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...2009 fing stark an - und hat stark nachgelassen...
...und über 2010 fang ich gar ned an...
...2012 NEUSTART!!!...