Mazda MX-3 Forum

Hallo zusammen, wie schon im Vorstellungs-Thread angekündigt mein erstes, ich hoffe nicht so dramtisches anliegen, um mich vielleicht bissi besser verstehen zu können eine kleine Vorgeschichte.

Ich hatte mir letztes Jahr im Oktober einen E36 gekauft (dummerweise von Privat). dann kamen die kalten Tage und er hat unheimlich viel, also richtig viel (Nebelbank ist nix dagegen) geraucht. Fakt war Zylinderkopfdichtung hin und zusätzlich Riss im Motorblock, dadurch enormers "verschleis" an Kühlflüssigkeit (irgendwas muss ja nebeln )

Deswegen meine, vielleicht dadurch berechtigte Angst.

Nun habe ich den MX3 seit ca. einer Woche und er "verbraucht" enorm viel Kühlflüssigkeit. Ich hatte Sie das letzte mal am Mittwoch oder Donnerstag letzte woch aufgefüllt, ich schau heut morgen in den Block und da war wieder nix zu sehen, hab dann wieder etwas nachgefüllt. Der Ausgleichbehälter ist normal voll.

So extrem qualmen wie der BMW wo die Zylinderkopfdichtung hin war tut er nicht.

Der MX3 war gestern in der Werkstatt und hat 2 neue VDD sowie Ölwechsel bekommen, lt. Werkstatt war kein Wasser im Öl, was ja ansich schonmal ein gutes Zeichen wegen der Zylinderkopfdichtung ist.

Ich habe aber auch nix gesehn, das etwas ausläuft o.ä. .

Wie weit "zieht" sich denn die Kühlflüssigkeit, wenn er kalt ist zurück? Bzw. wenn ich den "Deckel" wo sie aufgefüllt wird aufdrehe, muss diese da bis zum rand befüllt sein?

EDIT: Warm wird er lt. Anzeige normal, also Nadel steigt minimal über die hälfte und bleibt da.

LG

Nadel ist richtig so
und wenn du den Aluverschluss aufdrehst sollte da shcon sofort wasser sein.
der zieht sich das was er braucht aus dem Ausgleichsbehälter.
Schau doch mal ob der irgendwo ne Leck hat

Also ich hab eben mit meinem Werkstattmenschen gesprochen, er meinte das der Ausgleichsbehälter ziemlich voll ist und das das Kühlwasser was sich da drin befindet durch den druck (über oder unter - habs vergessen, aber wisst ja was ich meine ) "rübergepumpt" wird.

ich solls erstmal beobachten

das ist richtig nur eigentlich kann ja der Kühler nicht leer sein und der Ausgleichsbehälter Voll

So gibt neues zum Thema,

Werkstatt hat die Vermutung, dass es doch die Zylinderkopfdichtung ist.
Sie sind sich aber nicht wirklich sicher, soll es weiterhin beobachten.

Sollte dies wirklich der Fall sein, welche Kosten kommen denn da auf mich so in etwa zu?
Hat doch bestimmt einer von euch erfahrung.

LG

Fahr zum Bosch Car Service und mach nen HC-Test.

_________________
Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Das hab ich mir auch schon gedacht. Wird wohl das beste sein, weil dieses ständige "beobachten" Bla Bla nervt

Bestell dir en hc Test ausm Netz...
Hab ich auch gemacht ...

Kannst selbst prüfen,ob se kaputt is...

_________________

KL POWER
Mein baby in action
--------->Klick mich<----------

oder so...hast du da zufällig einen link zu hand?
lt. Werkstatt tritt wohl auch des Blubbern im Behälter auf...

http://www.korrosionsschutz-depot.de/sh ... ester.html

_________________
Weißenfelser dürfen das...

vielen lieben dank onkel chris.

ich bin ja echt mal gespannt. könnt echt..hey wieso gibts hier kein kotzendes smiley

Gibts doch, im weitesten Sinne^^

_________________
Weißenfelser dürfen das...

Ich glaub, du hast nur nicht richtig geguckt

_________________
Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

hey wo ist der her...auch haben will...

einfach unten auf "smilies" drücken

_________________
mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

ach da gibs noch mehr...der wahnsin..so genug gesponnen...heut ist weihnachtsfeier, da wird der frust schön weg