wenn du Zeit und langeweile hast würde ich eventuell empfehlen das du vielleicht noch ein Potentiometer einbaust, weil die rechte NSL keinen Reflektor hat und die linke NSL einen anderen Reflektor als das Bremslicht [damit du die Lichter dimmen kannst und anpassen]. Zudem sehe ich nicht unbedingt wo du die Speisung für die Bremslichter hast, oder sind das bei dir die mit Abblandlicht bezeichneten?
Weil du hast ja zwei Anschlüße an den Birnen 5W und 21W
5W ist Abblendlicht und leuchtet dauerhaft beim einschalten. In diese Zuleitung musst du auch deinen Unterbrecher im Innenraum reinbringen, ansonsten kann sie dauerhaft leuchten beim Bremsen und auch beim NSL-einschalten.
bei 21W hast du:
- einmal die Zuleitung der NSL die du eigentlich nur auf die Linke Seite bringen musst [wo sie ja auch schon ist] wenn du ganz viel Langeweile hast und strippen ziehen willst kannste sie auch nach rechts verlegen für ne zweite NSL [ich würde hier viell noch eine Verriegelung mit den Bremslichtern reinsetzen damit hast du keinen Rückwärtigen Stromlauf von der NSL über die Bremslichtzuleitung zum Relais [wobei da ja schon bauartbedingt ein Unterbrecher sitzen muss, da du sonst ja die NSL dauerhaft brennen hättest.]
- einmal Zuleitung Bremslicht in die du die Potentiometer und den Unterbrecher aus dem Innenraum reinbauen musst sowie die Verriegelung mit der NSL.
Dann hast du den perfekten Schaltplan für nen Corvette-Style.
Hatte mich auch mal rangesetzt, allerdings fehlt mir zur Zeit beruflich einfach die Möglichkeit mich damit auseinander zu setzen...
Gruss Sven
PS: Ich hab im April 4 Wochen Urlaub und keinen Führerschein, viell. können wir uns bis dahin ja auf nen Plan einigen, dann hab ich wenigstens was zu tun, und es stört nicht wenn mein Innenraum ne Woche zerlegt ist
