Mazda MX-3 Forum

ja ne andere möglichkeit wird's nicht geben...felgen mit ner anderen et und breite und/spurplatten...aber so ewig breite spurplatten wird auch nich gut sein...bzw deine breiten felgen auch nich...mal von der leistung ganz abzusehen^^
wie gesagt...nimm den tip an und lass es so...sieht echt gut aus

klar ne andere achse aber wie gesagt da bin ich noch bei will ja auch weiter raus

ne mal im ernst die extremen umbauten haben noch einen anderen nachteil deine reifen laufen einseitig ab da ist dann auch nichts mehr mit einstellen möglich wir hatten hier bei uns einen CRX mit nen breitbau rumfahren der kam mit einer englischen zulassung hier rüber der gute hatte hinten auch 275 oder 285er reifen drauf und durfte sich jedes jahr hinten neue reifen kaufen weil die nur noch auf der innenseite gefahren sind

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

nagut habe ja nen k-sport fahrwerk sit ja einstellbar

naja,aber net vom sturz auf der hinterachse!du wirst wahrscheinlich mitm fahrverhalten dann halt net mehr wirklich glücklich wenn du alles nur auf breit baust an der mx achse!

Bis zu nem gewissen Maß wird es besser, als Ori, nur dann gehts ganz schnell bergab mit dem Fahrverhalten!
Ist ein schmaler Grad, auf dem man sich da bewegt und den zu treffen ist schwierig

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Weißenfelser dürfen das...

Naja breite Radreifenkombo, verschlechtert aber ehe den Fahrverhalten 215 sind so der maximum was an der vorder achse geht. Das Problem aber in alle nfällen ist das die Verbreiterung gleichzeitig, auch Änderung des Lenkrollhalbmesser hervorufft.

Was mich persönlich stört ist das durch Änderung der ET und des LRR, das Einlenkverhalten nicht mehr linear wird.

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soweit ist auch das K-Sport NICHT einstellbar

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Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.