Mazda MX-3 Forum

Hallo Mitteinander

Mein v6 ,Bj 95 hat jetzt 175000km runter und ich muß feststellen das ich alle 1000 km 1 l Öl nachkippen muß . Von aussen ( unten ) ist alles dicht ,also kein Ölverlust durch Undichtigkeit am Motor . Vor 2000 km hat die Werkstatt beim Ölwechsel 5W30 eingefüllt ? Meister Lampe meinte der V 6 braucht das dünne Öl ? Meine 600 Yamaha dreht höher und hat 15 W 40 Öl . Wie hoch liegt euer Ölverbrauch ? Wie schon erwähnt hat der Wagen 2 Jahre gestanden ohne das der Motor drehte .

mfg noppes

Check mal das Kühlerwasser, wenn es schwarze Schlacke bildet, ist es Ölschlamm und kann von Kaputten Zylinderkopf Dichtungen bis hin zum Haarriss im Block sein.
Blauer qualm aus dem Auspuff? Dann könnten die Kolbenringe kaputt sein.

Zum 5w30... nun da wollte dir der Meister der rosaroten Nachtischlampe ein teureres Öl andrehen als du brauchst. 10w40 reicht dicke. vor allem wenn du schon fast so einen ölverbrauch wie Ben's alter RX7 hast. Der K8 läuft sogar mit Bauern-15w40-Öl.

Was das zu verwendende öl angeht, so wird dir hier jeder was anderes sagen, denn ein mindestens 12 Jahre alter Motor ist deutlich mehr ausgelutscht als der eines Mazda der Baujahre 200+.

Ab einem bestimmten Temperaturbereich sind alle Öle ähnlich viskos, da die Angaben für den entsprechenden Temperaturbereich sind.

Ich benutze das Mazda Dexelia Ultra 5w30 für meine Möhre, aber nur weil es der Hersteller vorgibt.

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Komm mit auf die dunkle Seite... wir haben Steaks!

Aufs Maul?

Mach das Öl raus und kipp 10w40 rein. 5w30 is zu dünn.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Hallo

Noch 3000 km dann ist der 5 Liter Kanister eh leer .Habe eben mal meine gesammelten Rechnungen durchgestöbert , die andere Werkstatt hat immer 10 W 40 verwendet . Auch nachdem der Motor bei 120000 km oberhalb komplett demontiert wurde (wegen zu hohen Ölverbrauch )und alles neue Dichtungen eingesetzt wurden und Ventilschaftdichtungen erneuert sind haben die 10 W 40 eingefüllt . Kühlwasser ist Ok und blau qualmt er auch nicht .

mfg noppes

Ja, Thema hat sich schon geklärt, 5er ist ZU DÜNN, fertig!

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Weißenfelser dürfen das...

Richtig
Du hast schlicht weg das falsche Öl drin.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Dazu hab ich auch mal was. . . war heute im harz öl stand vor fahrtantritt kurz vor voll, achso 10W 40.

200 km hin in 1,5 std

200 km zurück in 1 1/4 Stunde

Jetzt is der ölstand so bei 1/3 zwischen voll und leer.
Eigendlich ganz normal für ein motor mit 200t aufer uhr oder?

naja, kommt drauf an was du alles gemacht hast, der zieht sich ja das öl über mehrere stellen, bzw könnte... Kolbenringe, schaftdichtungen und soweiter.

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

hab genau das selbe problem wie der threadstarter nur dass ich das richtige öl verwend und der motor komplett zerlegt wurde
ölschlacke entfernt ventilkopfdichtungen neu etc. etc.
rauchen tut er nicht er stinkt nur total (wie n alter vespa roller)

jemand noch lösungsvorschläge?

hab echt kein bock alle 1000 km 1 l öl nachzukippen -.-

wie viel km haste runter?

würde ma auf kolbenringe oder schaftdichtungen tippen wenn die kopfdichtung gemacht wurde!

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

km 135000


kolbenringe sind ok schaftdichtungen auch

Wenn deine VDD shcon ok ist, deine Schaftdichtungen und Kolbenringe ebenfalls (wie haste denn die nachgeschaut??????) Dann sag doch mal, wie deine Fahrweise ist?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

meine fahrweise ist 7-9 liter verbrauch

nachgeschaut hab ich selber net sondern mein vater und opa beide kfz meister wobei mein opa ne mazda werkstatt hat