Mazda MX-3 Forum

Kostenpunkt beim nächsten Schraubenladen 25 Cent pro Schraube...

Zum Rest sage ich mal als "Laie" nichts zu, ausser das ich alles anders gemacht habe wie du, und mir vorher Infos reingeholt habe

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@Atari: ich hatte mir eigentlich auch Infos vorher eingeholt....naja. Will ja nur nix putt machen

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Denk ich mir DennYo, bist ja auch eher der voraus schauende Hobbyschrauber. Naja...warten wir mal was jemand sagt, der sich damit befasst hat

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Drehmoment für die Mutter von den Domlager selber 63 NM
Für die Muttern von der Strebe um die 28 NM.

Wenn zu fest gehen die Domlager in den Poppo und es knackt in jeder Kurve.
Aufbocken nein. Fahrzeug auf einem ebenen, geraden Untergrund abstellen.
Strebe drauf, Muttern drauf, mit 28 NM anziehen und gut ist.
Dann um es (perfekt zu machen) zumSpurvermessen fahren und gut ist´s.


Gruß

Captain

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"Offizieller Sponsor der Bußgeldstelle"
Is der Motor kalt gib ihm 6 einhalb, is der Motor warm - kann er noch mehr ham!




Mazda MX3 V6
VW CC 3.6 VR6

... solltest du erst nach der Tieferlegung machen

Wenn deine Strebe hi. nicht verstellbar ist, weiss ich auch nicht weiter

..

moin Leute^^
hab jetzt heut meine V6er Domstrebe bekommen
nun meine frage:
muss ich beim einbau auf irgendwas achten?
oder reicht es... Motorhaube auf, schrauben runter, Domstrebe drauf, schrauben festziehen, FERTIG ?

die serienstrebe wird auf die domschrauben aufgelegt und mit neuen muttern festgemacht. Du kannst die auch nicht direkt auf die Dome auflegen wegen der Falzkante an den Befestigungspunkten der Strebe.

Gruß,
Ich

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alles klar!
danke du

gruß,
ich

ich hab meine schon nen paar mal runter gehabt! aber nie danach die spur eingestellt! ich mein, desshalb is ja auch der Dom mit extra muttern fest!

erfahrungen: also die obere bringt ein bissel was die unten liegende bringt richtig was. Fährt wie auf schienen und is sehr ansprechend in kurven! allerdings sitzt die zu tief!

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MAY DAY 2010 VID.

fahre jez corsa b ... einfach zu langsam

H-Chat Prince1987

tja die untere kann ich leider bei meinem 16V nicht anbringen, liegt seit 3 Jahren inenr garage rum. Da fehlen leider die Befestigungsgewinde am Achsträger...

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Musste die V6 Schenkel einbauen

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

ja wenn mir mal ganz doll langweilig ist.

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Mit Bühne is das ja recht Fix gemacht, wenn sich die Befestigungsschrauben einiger Maßen gut lösen lassen. Aber ich kann dir ebenfalls versichern, dass die untere Strebe am V6 ne wesentlich bessere Ansprechung auf die Lenkung hat. Beim 16V wars doch ohne noch recht verzögert

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Ja, kann ich bestätigen.

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www.mx-3-tom.de

My loved MX-3: 3333 days & 97.000 km of fun. KEEP IT WILD.

Es ist allgemein unglaublich was so ein bisschen Stahl und geformtes Blech ausmachen kann. Der MPS hat ne Pseudo Domstrebe vorne, kleine Winkel im Kofferaum, dickere Stabis und ne kleine Unterboden-Kreuzverstrebung. Dadurch haben sie die Karosserie um 60% gegenüber der Serie versteift.
Ein Serienwagen, agesehen von den "richtigen" Sportwagen mit Gitterrohrrahmen oder ähnlichem (z.B. Space Frame von Audi), sind Konstruktionstechnisch so stabil wie ne zerknautschte Coladose. Ich bin in nem Kadett GSI mit nem Stahlkäfig gefahren.
Das war ein Erlebnis, dagegen fühlt sich ein MX3 wie ein klumpen Keksteig an!

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Komm mit auf die dunkle Seite... wir haben Steaks!

hmm, denn muss ich das wohl mal in Angriff nehmen....muss ja eh vorne bissi was machen, Spurstangen(+ köpfe), Federn, Domlager...da könnt man sowas direkt mit machen...

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