Mazda MX-3 Forum

Hab den heute gefahren, der lässt sich soweit ganz gut fahren, nur dass er noch n bissle träge ist und laut vonwegen kein ESD.
Nur geht nun halt jedes ma die Karre aus sobald er in den Leerlauf geht, ab und zu läuft er im Leerlauf sobald ich ihn wieder angemacht habe. Zündung is so eingestellt wie sie vorher war, hab sie heute n richtung spät gestellt erstmal, werden wir später mal miter Lampe einstellen müssen. Aber das kann ja mit den Schwankungen und so nix zu tun haben.

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Night of Fire

tube bremsreiniger holen und absprühen.. dann weißte wo was im sack ist an falschluft

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*low hurts* - crew

so leute ich lass mich nicht als betrüger dastellen vonwegen KL-de mit ZE ansaugbrücke sonen blödsinn hab ich ja selten gehört bau den motor aus bring ihn vorbei dann bekommste dein geld wieder und ich verbau den ZE bei mir selber

sonen blödsinn hab ich lange nicht mehr gelesen oder gehört erledige deine probleme von mir aus selber aber NICHT mehr mit meiner hilfe

ist mir egal was du oder andere davon halten aber als betrüger lass ich mich nicht hinstellen

vonwegen erst wars nen hybrid und danach nur noch nen DE das einzigste was daran hybrid ist das der longneck ne curvedneck ansaugbrücke hat damit der in deinen beschissenen wagen past

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

auf dem Motor steht doch die Motorkennung drauf, daran erkennst du doch ob es ein ZE ist oder nicht, Ryon

einen Motor einbauen ist eine Sache aber die ganze Anschließerei der Steuerungen für alles ist halt komplizierter, deshalb habe ich alles vom Jens machen lassen, damit da alles auch sicher passt - hättest du evtl. auch machen sollen

is mir egal der soll den ausbaun dann bekommt er sein geld wieder der soll mal seine äusserungen überlegen die so per pn kommen und evtl keine lehrlinge und hobbyschrauber ohne mazda erfahrung mit dem einbau beauftragen


und vor allem diese geilen vermutungen mit dem hybrid find ich klasse weiste alle keine ahnung aber große fresse haben

@wasabi es steht auf allen nur KL drauf mehr nicht

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Ich frag mich grad was das HIER zu suchen hat, WENN es via PN zu Dir gekommen ist!???
HIER weiß kein Mensch wovon Du überhaupt redest, auf einmal fällt das Wort "Betrüger" und und und, und keiner weiß WOVON Du redest

Macht das doch einfach via PN aus und lass das hier raus!

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Weißenfelser dürfen das...

ganz einfach weil mich sone schei... aufregt wenn man keine ahnung hat sowas zu behaupten kotzt mich einfach an

es gibt den low und high ZE der low hat die abgerundeten einlässe wie der DE der andere die eckigen und der motor stammt von bastian aus nen kontainer da hab ich ihn selber abgeholt und weiß deshalb was es ist und diese behauptungen kotzen mich wirklich an

wie gesagt der soll den motor samt steuergerät hier hin stellen dann bekommt er sein geld wieder

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Ich hab selbst so nen "Zwitter"^^
Der geht besser wie alle anderen ZE`s^^

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Weißenfelser dürfen das...

Jens jetzt beruhig dich mal wieder, ich hab dich nie als betrüger hingestellt, ich hab dir nur gesagt das ich der meinung bin das es ein Hybrid ist weil er di Abgasrückfürhung ab Kopf hat und hinterher ist mir aufgefallen das die kanäle halt oval sind und soweit ich es gelesen haben nur die DE solche kanäle haben. Zudem habe ich dir geschrieben klär mich drüber auf was es mit der sache auf sich hat.
kannst mir auch einfach ganz normal antworten und mir das erklären, außerdem hab ich das ganze auch noch per PN geschrieben und du machst hier öffentlich gleich voll den stress.
tut mir leid wenn du es jetzt so verstanden hast das ich dich als betrüger hinstelle, so war es aber nicht gemeint, ich hatte halt nur zweifel dran und wollte das du mir da ne normale antwort drauf gibst.

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THP Performance

KLZE Tracktool ❤️

Ist auch relativ egal, ob ZE oder nicht. Die Karre läuft wie Mist und ist träger wie mein kleiner 1,3l Motor. Wenn das Problem beseitigt ist, kannst immernoch feststellen, was genau des fürn Motor ist, wobei das meiner Meinung nach immernoch egal ist. Gut gehen wird der so oder so, wenn er mal richtig läuft.

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Night of Fire

Also solange der Motor kalt ist läuft er, hat nur kleine Drehzahlschwankungen, sobald er aber warm wird geht er im Leerlauf aus, weil die Drehzahl in den Keller sinkt.
Was mich auch wundert das er recht schnell warm wird, nach 3min fahren ist er schon auf Betriebstemp. laut Anzeige.

Und was mir aufgefallen ist die Motorbremse setzt verzügert ein, erst so 1-2 Sek. nachdem man vom Gas geht, denke aber das wird wohl ehr was mit der Kupplung und Schwungscheibe zu tun haben oder?

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THP Performance

KLZE Tracktool ❤️

das mit dem Warmwerden ist denke ich normal, der ZE ist halt mal ein Hitzkopf - meiner war auch nach ein paar Minuten auf Betriebstemp. beim testen

Ich frag mich grad WIESO Du bei nem Pre FL nen Motorkabelbaum vom Jan brauchst

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Weißenfelser dürfen das...

wen meinst du denn Onkel, Ryon oder mich?

WESSEN Fred ist es denn?

Oder bring Ich da grad was durcheinander?

Naja, ist ja klar, wenn hier einer mit rein schreibt, über seinen ZE, obwohls NIX hier zu suchen hat^^
Ja, DAMIT meine Ich Dich, Wasabi

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Weißenfelser dürfen das...

wo hat den der Ryon geschrieben, das er einen Kabelbaum vom Jan braucht/hat?