hi,
also mal rein von der sache her, wie es rein rechtlich nun mal so ist.
lakierst du den scheinwerfer von innen oder änderst ihn egal wie.
verliert er damit seine ABE und somit ist die E nummer auch für´n A.....
im praktischen ist es so.
es wird höchst wahrscheinlich ein pokerspiel sein.
der eine prüfer sagt ok der andere nicht.
der einzigste faktor der das schwärzen begünstigt ist, das bei fast jedem auto (original) heut zu tage schwarze und verchromte scheinwerfer gibt.
dadurch wird es kaum noch jemand wissen was bei welchem auto original ist und was nicht.
zum praktischen, bei mir persöhnlichem beispiel.
mein mx3 ist durch den tüv gefallen weil die scheinwerfer höhen regulierung nicht funktionierte.
ansonsten gabs nichts zu beanstanden vom tüv.
der grund dafür war das vor einiger zeit die reflectoren aus den halterungen gerutscht sind.
also ich, ok machste den scheini auf und drückst die reflectoren wieder in die halterung der stell motoren rein und gut ist.
da ich denn scheini schon mal auf hatte und der eine auf der unterseite ein riß hatte und somit eh schon die chrom lakierung sichtlich gelitten hatte (was auch über jahre niemanden interssierte).
hab ich mir gedacht ich lackier das gehäuse (nicht den reflecktor) in schwarz und schau ob der tüv das durch gehen läßt.
also das gehäuse innen schwarz lackiert, mit matt schwarzen offen lack (bis 625 grad hitze beständig) .
die reflecktoren wieder ein gehackt und wieder alles zusammen gebaut.
ab zum tüv und gut wahr.
tüv bekommen und den hat das schwaz lackierte nicht mal ansatzweise interessiert.
Zitat:
genau, viele kennen den mx gar nich!beim corvettestyle hab ich auch gesagt der is original so und er meinte naja, japaner halt
was soll daran auch schlimm sein.
4 rücklichter sind immer besser als 2
man verschlechtert ja nichts, sondern man verbessert was
