Mazda MX-3 Forum

Na wenn Du meinst

Ich hab ne K8 im silbernen drin, mal schauen

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Weißenfelser dürfen das...

habs schon durch ne nagelneue K8 an nen ZE dran die hat das nicht gehalten (kunde wollte nicht hören) und bei meinen DE den ich damals drin hatte genau das gleiche waren knapp 1000km da war die durch und nur noch am rutschen

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Naja, meine lief aber schon 1000km
Nun läuft sie wieder am DE und läuft und läuft und läuft.......is wohl eine von Duracell

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Weißenfelser dürfen das...

ne onkel so hatte ich mir das nicht vorgestellt, wäre aber mal ne interessante sache! ne marktlücke! xD
aber hört sich einfach professioneller an!
ne aber im ernst, also ihr mein ne DE kupplung hält bei ZE?
ich hab auch noch nen nagelneuen K8 satz hier liegen, kanns ja mal probieren!
dann können vorher alle wetten ablegen wie lange die hält!

aber ich denke mal sowas ist auch extrem vom fahrstil abhängig!
setzte nen rentner in nen ZE hält die kupplung vll 10km! xD

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Stimmt, Ich bin ein Rentner, mit ner K8 Kupplung am DE

Am ZE würd Ich die natürlich ned fahren, das sollte schon klar sein!

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Weißenfelser dürfen das...

Waren die Kupplungsscheiben von DE und K8 nicht dieselben??

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Ich glaube dass nur die Druckplatte minimal anders war...

Und ich würde nicht sagen dass Sie am DE hält und am ZE nicht...
So viel unterschied ist bei den Motoren nicht vom Drehmoment...

Ich würde allgemein jedem ne stärkere empfehlen...
Den wer fährt schon "normal" wenn er sich nen KL einbaut..

Wie bereits gesagt, hab Ich ja auch ne Ori K8 im DE und die hält nun auch schon lange und viele wissen WIE Ich fahre

Natürlich ist nix gegen ne stärkere zu sagen und nun gebt dem TE Links das er sich eine raus suchen kann

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Weißenfelser dürfen das...

genau das meine ich auch! xD
also wie onkel schon sagt, gebt mir links!^^

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Also Pietsch hat eine K8 Kupplung mit dem ZE, muss ehrlich sagen die rutscht durch, beim stärkerem beschleunigen.

Würde dir eine XTD STage 1 oder 2 empfehlen, mit dem XTD Schwung, ist zwar nicht so leicht wie Fidanza, aber um einiges leichter als k8-Schwung.

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Kostenpunkt? Link?

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Ebay.com aber nim meine stage 2, nicht die stage 3 Kostenpunkt etwa 350€. Je nachdem vom Versand Zoll und Dollarkurs.

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Einfach noch Probe 2 24V suchen...
Da findest am einfachsten eine...

Was du beachten musst, wenn du das K8 Getriebe fährst brauchst auch das Ausrücklager vom K8
Fürs Probe Getriebe das Ausrücklager vom KL

Der Rest passt untereinander...

ich kann ja auch n ur davon spechen was ich bis jetzt erlebt hab und nun ja drehmoment ist doch schon einiges höher wenn man K8 und Ze vergleicht auch der de hat wesendlich mehr drehmoment wie der K8

K8 158Nm
KF 170Nm
Kl 221Nm
KJ 285Nm

also das ist schon praktisch das dehmoment des B6 motors was da als unterschied besteht

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Richtig, mein blauer hatte 222NM

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Weißenfelser dürfen das...

durch den extra wasser schub ?? ich denk mal 1 nm spürt man nicht wirklich

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