Mazda MX-3 Forum

Lol so siehts aus!

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Wieso nennst Du mich Penner

Jaja, das sind hart erarbeitete Beiträge und iwie gibgs hier ja drum Dir mit nem Ersatzteil zu helfen

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Weißenfelser dürfen das...

Harte arbeit bei Bröli

Nimmt er jetzt die DK? Soll ich se ausbauen?

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

Keine Ahnung, auf den von IHN genannten Spam geht er ja ned ein

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Weißenfelser dürfen das...

So

hab mir jez ne drosselklappe besorgt ( vom schrottplatz)

was mir aufgefallen is

der vorbesitzer hat einen schlauch zur drosselklappe viel größer , als der originale ... und naja, ich weiß nich wie das gerät an der drosselklappe heißt, auf jedn fall dieses runde teil mit 2 pins ... dort wo wir das kabel rausgezogen haben, hat der pin im stecker dringesteckt,ist also aus dem gerät rausgebrochen. das war warscheinlich jez das kaputte an dem auto die ganze zeit ;D naja pin rausgenommen ausm kabel, neue drosselklappe dran, und alles klappt perfekt

also, nen dickes danke an alle hilfen & co man wird hier echt gut informiert

ich hab ein gegenteiliges Prolem, bei mir im Standgas geht er gut und gern auf 1000-1200 umdrehungen hoch... warum könnte das so sein?

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JUUNGEE, halt mich zurück.
der rootee..

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zu hoch eingestellt ?!

die Zeiten in denen man das Standgas manuell einstellt sind lange vorbei


Das Steuergerät regelt das selber über den elektronischen Leerlaufsteller.

normalerweiße läuft der 16v wenn er kalt angeschmissen wird immer n bisschen höher sobald dann etwas Temperatur da is wird runtergeregelt (im Tocho is n kleiner Leerlaufstrich angebracht) da sollte er sich in etwa einpendeln.

Welche Signale der Motot zur Drehzahlreglung nimmt weiß ich nicht genau aber vermutlich mal:

Signal vom Luftmassenmesser
Drehzalsignal vom Zahnkranzgeber
Temperaturfühler fürs Steuergerät
evtl. noch (weiß ich nicht)
Drosselklappenpoti ?
Zündung ? Klopfsensor ?
Lambdasone ?

Falls eines der Signale ausfällt oder abnormale Werte liefert wird ein Fehler im SG hinterlegt. also erstmal das checken dann fragen wir mal die Leute vom Fach hier dies 100%tig wissen

ja bei mir isses auch so, dass er am anfang wenn ich auto starte etwas höher is so bei 1000-1200, wenn der motor warm wird liegt er ca bei 700

Ist ja auch richtig und normal so!

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Weißenfelser dürfen das...

hab ja nich geschrieben dass es falsch is haha xD

War auch nur ein Hinweis, denn in Deinem Post steht ned, das DU das auch weißt

Was sollte Dein Post dann aussagen?

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wenn er kalt ist steht er aber auf ca 1600 bis 1800

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JUUNGEE, halt mich zurück.
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Mein blauer mim DE lief auf 2,2k
Aber das war gewollt

Hab den Fred hier ned ganz verfolgt, was wurde denn gemacht?

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wie was wurd gemach? Hab mich erst auf der letzten Seite zugeschaltet^^

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JUUNGEE, halt mich zurück.
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Und WO ist das Problem nun bei Dir?

Macht er das wenn er kalt ist, innerhalb von Sekunden, hat er ne geregelte RPM, oder macht er das sekündlich, also rauf runter???

Was denn nun?

WO ist Dein Problem mit der Drehzahl?

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