Mazda MX-3 Forum

sollte ja auch nurn scherz sein also nich aufregen onkel

Jens, nix Diagramm, bei sowas möcht Ich schon selber dabei sein

Hank, niemand regt sich auf

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Weißenfelser dürfen das...

dann is ja gut

vor allem mach ich ne wette das sind alle 3 zylinder der hinteren bank die bei 9bar liegen evtl auch 10bar

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

Wollt Dir nur darlegen, wie der TE das meint

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Weißenfelser dürfen das...

so, hab mich gerade mit dem Werstattleiter tierisch gefetzt. Seit letzen Donnerstag Mittag steht der Wagen bei denen und die wissen immer noch nix.
Hab ihm gesagt wenn ich bis 18:00 Uhr keine endgültige Diagnose bekomme und er mir nicht sagen kann, was mit dem Auto los ist, lasse ich ihn morgen vom Mazda Schindelbeck abholen und von denen anschauen. MANN, das kann doch net so schwer sein die Kiste wieder zum laufen zu bringen!!!

Tja, Problem ist, dass die bei so nem langen Zeitraum warscheinlich noch ordentlich Diagnosekosten erheben werden

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Wenn die das tun ohne ein Ergenbnis präsentieren zu können, werde ich denen keine Rechnung bezahlen, notfalls gehe ich zu unserem Hausinternen anwalt, habe ja Rechtsschutz

und der wird dir dann auch erklären,das du besser zahlst
für die eigene unfähigkeit kann keiner was und ein toyota-techniker hat ebn nicht DIE ahnung von nem mazda k-motor..
zumindest wissn sie schon mal,das bei 3 zyl die kompression nicht passt..
auch wenn das jetz net DIE herausforderung war^^
aber arbeitszeit bleibt arbeitszeit..

da irrst Du Dich, der Anwalt hat mir erklärt dass ich in dem Fall nicht zahlen muss.

So, nachdem ich denen jetzt Druck gemacht habe, siehe da:
Der Zündverteiler ist wieder defekt, somit geht alles auf Garantie.
Sie haben auch alles Spannungenund Leitungen durchgemessen, da ist alles in Ordnung, jetzt versuchen Sie noch eine Ursache dafür zu finden, dass innerhalb von 8 Wochen zwei neue Zündverteiler kaputtgegangen sind. Wie gesagt, einen Kompressionsverlust habe ich definitiv nicht, die Leistung des Motors ist nach wie vor da. Ich werd mir wenn das Auto fertig ist, bei Motorsport Weingartner nochmal ein Diagramm erstellen lassen und alles nochmal prüfen lassen. Zefix, nix als Ärger mit der Scheiss Kiste, da machte ja mein Supra weniger Schwierigkeiten als mein MX-3.

-no comment-
du weißt,was du tust..
wenigstens is der fehler jetz gefunden =)
ich wär beim supra geblieben,wenn ich je einen gehabt hätt xD

ne allgemein frage:

wie wird ein komprissionstest gemacht? am laufenden motor oder geht das auch wenn der aus ist?

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"ein auto ist erst dann schnell genug, wenn du morgens davor stehst und angst hast, es aufzuschliessen.."

zündkerzen raus,manometer rein/draufhalten (je nachdem...),motor durchstarten

artur, Ich schrieb doch bereits, das der Motor dazu ned läuft

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Weißenfelser dürfen das...

Der Anlasser dreht den Motor, so dass sich die Kolben und Ventile bewegen. Er zündet aber halt nicht.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

sprich es wird nur sprit verblasen