Mazda MX-3 Forum

Das Prob kommt wieder

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Weißenfelser dürfen das...

mein motor war bis jetzt so eingestellt. . . warum kommt das wieder?

ne jetzt echt sag ma an. . . warum?

Hab meine Drehzahl anner Drosselklappe auch eingestellt. Läuft wieder rund und ist wieder besser im Sprint

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

hallo, hab da ne frage. wie kann man die drehzahl an der drosselklappe einstelln oO
bei mir ändert sich die drehzahl auch ned wenn ich nen gang drin hab soviel mir daweil aufgefalln is.

Einfach die Schraube an der Drosselklappe drehen, um das Standgas einzustellen

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

is das die schraube die gleich übern motorblock is?
also standgas hab ich schon mal eingestellt gehabt im diag modus über ne schraube.
is das die oda gibts da noch ne 2te xD
der hat sich das standgas nämlich nicht gmerkt. eventuell hiflt das dann ja oO

Ich hab exakt das gleich Prob aber das Phänomen tritt bei mir nur auf wenn ich fahre, auskupple bzw die Kupplung trete und anfange zu bremsen. Dann springt die Drehzahl zwischen 800 und 1500 U/Min hin und her. Hab nu ein bisschen Panik, da ich den Wagen heute erst gekauft habe. Könnte dies auch darauf zurückzuführen sein?

Grüße

FAxe

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Gruß Faxe


Wer Schmetterline weinen hört, der weiß wie Wolken schmecken..

Hi also ich hab auch das gleiche Problem, nur hat es bei mir überhaupt keinen Zusammenhang mit der Bremse wenn ich mich nicht täusche!
Also er macht es auch nicht immer, nur wenn er grad Lust hat, entweder er läuft 1100 im stand ohne Gang oder 900 oder 700 immer unterschiedlich, wenn ein Gang drin ist läuft er entweder 1200 oder er schwankt imm auf 1500hoch und geht dann wieder auf 700 zurück und wiederholt das dauernd wie oben beschrieben!
Hab allerdings auch schon die Drehzahl neu eingestellt mit und ohne Diagnoseboxüberbrückung, hat beides nichts gebracht, Drehzahl lässt sich zwar ändern, aber das Problem ist immer noch da!
Andere Sache:
Wenn die Diagnosebox überbrückt ist läuft er ca 200-300U/min höher als vorher, nehm ich die Kabel wieder ab läuft er wieder 200-300 weniger!
Ist das normal?

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THP Performance

KLZE Tracktool ❤️

Muss man nicht um das Standgas einzustellen TAN und GND überbrücken, damit das funktioniert?
Sonst regelt es sich doch wieder zurück auf die alte Einstellung!? oder lieg ich da jetzt falsch?

Ich hab die erfahrung gemacht, das man im gebrücktten zustand ihn einstellen sollte wie man ihn gern hätte. . . n bischen gas geben auspendeln lassen gucken ob se sich wieder bei der drehzahl fängt. Motor aus brücke raus und schraube nochmal ne 1/4 bis 1/2 umdrehung weiter raus. . . dann läuft das eig

Also ich denke das es bei mir mit der Standgas Einstellung zu tun hat, da meiner im warmen Zustand so bei 500 - 600 U/Min rumpendelt, schätze mindestens 1000 sollten es sein oder? Da ich nun auf dem Gebiet nicht allzu erfahren bin (Frischling) ist die Frage was ein einstellen der Klamotte kosten würde. Oder kann man das ohne Bedenken selber versuchen?

Grüße

Faxe

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Gruß Faxe


Wer Schmetterline weinen hört, der weiß wie Wolken schmecken..

Das weder gefärlich noch bedenklich und einfach

Brücke zwischen TAN und GND in der kleinen box hinter dem Bremsflüssigkeitsbehälter reinstecken, am besten mit nem staren Draht 0,75 mm² (Vorsicht, keine anderen kontakte berühren)

Nun Motor Starten, welcher sich nun im diagnosemodusbefindet. Nun mit der schraube, die sich oben auf der drosselklappe befindet (das die wo der dicke gummischlauch vom luffi ran geht) die drehzahl einstellen, rein geringere- raus höhere drehzahl. leerlaufdrehzahl sollte so bei 700 U/min rum liegen (zmindest beim V6) ich selber hab die erfahrung gemacht, das wenn man sie eingestellt hat auf 700, denn motor ausmacht brücke raus und weider startet, das die drehzahl dann geringer ist als im diag modus somit dann nochmal ohne brücke die schraube 1/4 bis 1/2 reindrehen und dann müsst das wohl laufen

EDIT: Reindrehen wohl kaum raus drehen solltes sein

Supi, klingt simpel. Werde ich ausprobieren. Bin mal gespannt ob das mein Prob löst.

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Gruß Faxe


Wer Schmetterline weinen hört, der weiß wie Wolken schmecken..

@ ryon: Brücke nur raus- oder reinstecken wenn zündung aus ist,net wenn er noch läuft. Sonst speichert er nämich den eingestellten wert net, welchen er zum nachregeln z.B. für Elektrischeverbraucher die zugeschaltetwerden benötigt

hm ich glaub das habe ich nicht getan! hab sowieso grad langeweile dann werd ich das nochmal versuchen! xD

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THP Performance

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Also mein Prob ist dann wohl auch gelöst, hatte mir nochmal genau den Ansaugschlauch angeguggt und nach Rücksprache mit dem Händler bin ich dann in eine Werkstatt. Ist doch glatt der Ansaugschlauch der nen 2 cm langen Riß hat, also zieht er defintiv Falschluft. Neuer Schlauch ist bestellt und ich denke mal wenn der drin ist, ist das Prob Geschichte. Mal abwarten.

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Gruß Faxe


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