Mazda MX-3 Forum

Act, such mal in Köthen nach nem Mazda Autohaus, mir fällt der Name grad ned ein, zefix

Aber das weiß hier jemand
Es sollte auch wer den Nachnamen von Dirk wissen, dann kannste da anrufen, im Autohaus und Dich mit Ihm verbinden lassen

Wie bereits gesagt wurde, Roberto ist der, der momentan viel Kontakt zu Dirk hat, ODER der Hank hier ausem Forum, der stammt auch von da oben

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Weißenfelser dürfen das...

ich habe es auch grade nach gelesen, er hat ein KL31 ECU verbaut, ich denke die grösste Drossel liegt hier klar am Krümmer, so wie ich es raus lesen konnte sind wohl die K8 Krümmer drinne. Werde den Motor dann irgendwann mal komplett raus nehmen und zerlegen dann fang ich am besten ganz bei Null an mit dem wieder aufbau danke trotzdem Onkel

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Nein Act das kan nnicht an Krümmern liegen, nicht so viel.

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Haste mal geschaut, ob nicht der KAT zusitzt? Ich bin ja nicht so der KL-Spezi, aber vielleicht sind auch nur die einfachen Dinge

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

warum selbst mit KL Krümmern wird er im MX3 nie mehr wie 185 PS rum haben, da kommt es schon hin das er gute 25PS durch nen Krümmer verliert oder etwa nicht??? ich wüsst nicht wo sonst das probleme sitzen sollte, die Hardware passt komplett soweit, was noch der fehler liegen könnte wäre der Zündzeitpunkt, vielleicht passt da was nicht ganz aber das mache ich bei Neuaufbau, da schaue ich jetzt nicht mehr da sowieso alles raus muss

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nein

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bitte hin und wieder drücken

Es ist wie damals, als ich die vierte Binomische Formel aufstellte.

naja weil es gibts genug MXe, die mit K8 Krümmern besser gehen. Lies doc herst Fehlercodes aus, und irgendwie macht mich die Verteilernummer stutzig, das ist aber kein PRe-Fl Verteiler der da verbaut ist.

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also Verteiler kenne ich mich nicht so aus, sehen ja alle gleich aus

gibts den für den KLZE nen speziellen Verteiler oder muss der vom normalen KL genommen werden????

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Nee, der vom Pre FL V6

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Weißenfelser dürfen das...

ahhh okay gut zu wissen

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also ich war heute bei Mazda und hab den Fehlercode auslesen lassen, das ergebnis: KEINE FEHLER

dann haben wir die Vris gecheckt und diese funktioniert 1a.

Kompressionstest hat auf allen 6 Pötten 14 Bar ergeben

Gruss Andy

PS: Donky hat mir geschrieben das bei Stelze damals ein KL36 Ecu rein kahm

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da wirds auf einmal so ruhig hier drinn, was ist los??? wisst Ihr nicht weiter

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hast doch schon genug tipps, tausch doch mal kat, ansonsten kannst noch krümmer gegen nen fächerkrümmer tauschen, wobei das vllt nur paar ps aus machen wird.. schau nach ob der gaszug richtig eingestellt ist und die drosselklappe richtig öffnet irgendwo undichtigkeiten etc etc

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schon gecheckt, funzt alles soweit, nur das mit dem Kat und Krümmer werde ich so oder so in angriff nehmen, im Frühling gibts ne neue Abgasanlage

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ich würd dir meinen standard kat leihen zum testen aber der ist seit letztes jahr verschwunden :O du kannst ja mal den kat ausbauen und schauen ob der nicht zu ist ... bzw ob es von aussen sichtbar ist.

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von aussen ist nichts sichtbar, hab heute sogar AU machen lassen mit besten werten

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