Mazda MX-3 Forum

Haja alla =) ist a net die Welt

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Ja aber das rumgef*cke bei den platzverhältnissen im Motorraum vom V6

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

was soll ich da sagen? ich muss den Motor ausbauen, wenn ich meinen Zahnriemen tauschen will oder die ganze Hinterachse ausbauen, wenn ich meine Kupplung machen muss. Da ist doch die WaPu beim V6 tauschen, ein Kinderspiel

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also ich habe auch noch den verdacht auf die WAPU!
aber muss die denn dann unbedingt kaputt sein, weil pumpen tut sie ja!
oder ist es auch möglich das die nur ne neue dichtung brauch!
weiss ja nicht wie das aufgebaut ist, kenn mich da jetzt nicht so dolle aus!
wenns die wapu ist, bin ich aufjedenfall erleichtert, ist mir sympatischer als die kopfdichtung neu zu machen!
bin ja mal gespannt was die kostet, als ich damals bei mazda nachgefragt habe für nen 323 bg gt, da waren es ca. 150€, kann mir eigl schlecht vorstellen das die vom mx v6 günstiger ist!

übrigens ich hätte ja schon lange nachgeschaut woher es kommt wenn ich die möglichkeit hätte, muss das mit nem wagen heber machen, ist nicht grad das schönste, aber werd ich aufjedenfall noch tuen bevor ich umsonst teile bestelle!
andere sache, der wagen war aufer bühne und weder die 3 mechaniker aus der werkstatt konnten was feststellen woher es kommt noch mein bruder und n kollege die auch beide mechatroniker sind!
werde das aber mal anders machen, erst warm fahren, dann aufbocken und abdeckungen abschrauben und dann motor erst aus machen, damit ich dann direkt gucken kann!

@ eddy: also ich gippe bevor ich fahre einfach immer nen viertel liter wasser nach, dann klappts, so brauchste ihn nicht stehen lassen!

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Naja, wenn man da die Dichtung wechseln will kann man auch gleich ne neue WaPu einbauen, denn der Kaufpreis rechtfertigt in keinster Weise diese Arbeit!
Sprich, mehr Arbeit als das Teil kostet

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Weißenfelser dürfen das...

Von welcher abdeckung redest du? Den Unterfahrschutz kannste auch vorher abmachen. Die zahnriemenabdeckung eher schlecht da die beiden Keilriemen davor laufen

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An der Wapu wirst ehe nicht viel sehen, den die Sitzt unter der Zahnriemenverkleidung, kannst nur ungefähr vermuten

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Das meint ich ja aber wenn da wasser kommt ist es klar was es ist

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Genau und Dichtung wechseln bringt nichts, meist pisst es ehe aus der Bohrung in der Wapu

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hm ich meine die hatten letzetns die zahnriemen abdeckung abgemacht!
sicher das dazu der keilriemen runter muss?
naja dann werd ich mich wohl geirrt haben!
denke mal ich werd dann einfach mal die wapu neu machen und hoffen das es sich damit hat! zahnriemen muss sowieso auch dringen neu, hat jetzt immerhin schon 204t aufer uhr und ich hab keine ahnung wann der zuletzt gemacht wurde!
muss man bei nem Wapu wechsel irgendwas wichtiges beachten?

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Ganz sicher das die weg müssen genauso wie die Riemenspanner selbst und die Riemenscheibe
Beim Wapu wechsel brauchst du ne Motorbrücke da der rechte Motorhalter weg muss und natürlich auf die Steuerzeiten achten wenn der Zahnriemen wieder drauf kommt.

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Spannst den Zahnriemen mit über die WaPu?

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Nein. Die Wapu wird auch nicht vom Zahnriemen betrieben.

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Der Zahnriemen muss aber runter sonst kreigst die Wapu nicht los

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oha das hört sich ja nicht gerade schön an, da kann ich ja gleich den ganzen motor raus nehmen! xD
naja nur für nen ZE fehlt mir momentan das geld, sonst wäre der jetzt fällig! -.-
worüber wird die wapu denn betrieben?

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Übern Keilriemen

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