Mazda MX-3 Forum

schaut ja schon schön aus was du da machst =)

Eingefahren isser ja nun, knapp 3000Km hat der Bock nun runter.

Nach anfänglichen Problemen mit dem Boost (http://www.youtube.com/watch?v=35zNQvUULIc) bis zu 1,21 bar Ladedruck und keiner Absicherung die normalerweise eintreten sollte bei ~0,6 läuft er nun.
Ein Bisschen Kühlwasser verliert er noch, aber die Verursacher sind schon ausgemacht

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

und was ist mit deiner Mini ölpump (diese doofe teil da) und dem ölkühler ???

Ölkühler ist wieder dicht, die Pumpe läuft auch "noch".

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jop pott is auch dicht

öl soweit auch, nur wasser aber die beiden stellen sind ausgemacht. was macht er jetz an boost?

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*low hurts* - crew

Boost? Zu wenig

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Ben was war den mit dem Boost??? Woran lags?

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unterdrückschlauch hatte 2 vertauscht grins

Habe ich ihm mindest 3 mal gesagt gehabt

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Ich hab die so angeschlossen wie mir gesagt wurde
Aber jetzt ist es zu wenig, nachdem die originale Ladedrucksteuerung wieder dran ist

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ganz falsch können die eigentlich net dran sein sonst wär nen umkehreffekt dagewesen und das war er net.

warum er jetz auf so wenig läuft frag ich mich auch. weniger als normal sogar etwas.

laut FC3spro sollte er 7.5psi ~ 0,52 bar haben im oem zustand. laut forum sogar 0,55. und er hat jetz 0,45 bar. der FuelCut sollte bei 0,58-0,6 bar kommen wohl

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*low hurts* - crew

hm, ich mach wieder die falsche Verschlauchung dran und fahr auf 1,2 bar, feddisch

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nur ma so Interessehalber, was wirdn beim Turbo per Unterdruck gesteuert? Dieses Blow Off Ventil oder was?

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das auch.

aber ne druckverschlauchung geht zur druckdose fürs wastegate. wenn nen gewisser druck erreicht ist wird dann vom der druckdose per stange das wastegate aufgezogen und so wird der druck abgelassen der über nem gewissen druck liegt (sprich beim ben im moment 0,45)

aber man kann ja per boostcontroller/dampfrad beeinflussen wieviel durch den druckschlauch zur druckdose gelangt

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*low hurts* - crew

du sollst weniger trinken

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Billig muss man sich Leisten können

boah is mir zu hoch das Ganze...hab mich ja noch nieeeee mit turbos beschäftigt.

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