Mazda MX-3 Forum

also wenn LMM net dran ist dann lüppt die kiste normal nur bis zu nem bestimmten drehzahlbreich (beim V6 3000 rum und beim SX 2000)

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*low hurts* - crew

denke auch LMM das hatte ich beim BMW vorher auch.Und du konntest teilw.sogar trotzdem noch 100 fahren(zur Werkstatt natürlich^^)wenn du ihn nur minimal getreten hast.lg phil

Der 16V FL geht gar nicht an ohn LMM. Wenn er gestartet ist und man dann den LMM abmacht, gehts...

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

meiner geht aus wenn ich stecker vom LMM ziehe, aber instant! Dafür geht alles andere ab, unterdruckschläuche und entlüftungsschläuche am Ventildeckel sowie Öleinfüllstutzen...kann alles offen sein, macht gar nix. aber LMM ab = aus

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jop... bei mir auch...

hat deine zersäg aktion damals eigentlich was gebracht?

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

@stitch: nein kannste aber in meinem Fred nachlesen den ich dazu hatte

Problem ist halt die Teilstrommessung unseres LMMs. Der misst halt nur in einem fest gegebenen Bereich und rechnet dann die Luftmenge auf den eigentlichen Durchmesser hoch. Wennst den jetzt aber veränderst, dann stimmts errechnete Ergebnis nicht mit dem realen Ergebnis überein. Naja Sympthome....fährt sich wie kaputt
Lösung hätte sein können, noch sowas wie einen genau auf den neuen Durchmesser angepassten Trichter auf die Innenturbine zu setzen aber ...naja ich hatte mein Elan verloren

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@Xdream-CarZ: Jo genau das Gleiche wie bei mir


So dann will ich euch mal erzählen wie toll doch die Mazda "Fachwerkstatt" In Ahrensburg ist.

Nach eine stressigen hinfaht mit 4 Ampeln(bin selber gefahren siehe oben) kam ich endlich an. Ein freudiges verkehrt herummes Lächeln des Werkstattmeisters Herrn Hoppe hat mich empfangen. Die Reaktionen der Mitabeiter waren Gott sei dank besser. Hab meinen Schlüssel und Schein abgegeben und ein Mitarbeiter hat mein Baby in die Halle geprügelt, dabei hatte ich ihn noch gesagt nur wenig gas geben und nicht Hochtreten.

hin zum Diagnose gerät, er wollte den Stecker erst im innenraum suchen, habe ihm dann aber gleich gesagt/gezeigt wo der ist.(ist ja nicht so schlimm)

angeschlossen ->PC an -> Programm gestartet -> und siehe da: die liebe "Fachwerkstatt" hat keinen MX3 im Diagnose Programm-> NA TOLL!!
dann über den 323 versucht aber kein Fehler gefunden.

Dann wollte mir noch ein anderer was erzählen von wegen Drehzahlmesser im eimer oder so, obwohl ich gesagt habe das es nicht Drehzahlabhängig ist.

Letzendlich nach n bischen Rumgequeetsche und rumgefummel im Motoraum sagen sie mir das es vermutlich der LMM ist. Toll jetzt bin ich klüger!!!

Dann haben sie noch bei nem Mitarbeiter im Verkauf geguckt der einen MX-5 fährt ob das der gleiche LMM ist um den evtl mal probeweise auszutauschen

dann wieder rausgeprügelt aus der Halle(ich dachte schon meine Kopfdichtung fliegt mir gleich um die Ohren so wie der mein mx getreten hat)

Der Werkstattleiter war ganz betroffen: ich verstehe das gar nicht das das nicht im Programm drin ist. Wir hatten ja auch noch nie einen MX-3 hier.

Wenigstens musste ich nix bezahlen für die Vermutung das es der LMM ist.

Nix gegen die Mitarbeiter die waren ganz nett, zwar war dereine erst ein bischen Hochnäsig aber das hatte sich dan gelegt als er mit mir gesprochen hatte, der ander (ein jüngerer) war super nett, hat sich das auto auch n bsichen angeguckt( da freut man sich ja)

Aber dieser Werkstattleiter: Meiner Meinung nach DAS LETZTE

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Spax mal fest die Scheiße !
Atari is mein Papa. Nänänänänänä

Hmm das wars gute bei meienr alten Mazdawerke in Kiel. Da fuhr der Meister auchn roten MX-3 mit 16V als FL Variante *lol*

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na mahlzeit...
wenn mir einer meinen golf trotz ausdrücklicher bitte langsam zu machn in die werke prügelt hätt ich den wagen direkt selbst wieder rausgefahren -.-*

jetz musste wohl doch selbst versuchn fehler auszulesen versuch isses ja wert.

hmm... fachidioten passt da ja.... die sind auch schlau beim prefl würde das mitn 323 gehen aber beim fl nicht

mein mazda typ is letztens leider verstorben sons hätt ich gesagt kannst dahinfahren is aber leider auch n bissl weit weg fürn auto was nich würklich geht...

aber wird schon wieder

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Die müssen die Fehler auch (wie V6-P@k mal angemerkt hatte mit einer Speziellen Prüfmethode und Buch inner Hand auslesen

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letzteres dürfte aber wahrscheinlich das gleiche sein wie das was wir zur verfügung haben...

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So isses! Nur bei denen wirds halt nicht mit einer Büronadel und LED gemacht

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ach...dieses blöde SST wovon im Handbuch immer gelabert wird

Wobei ich aber meinte, das die in Sondershausen beim Mazdahändler son Tablet PC hatten der auch Blinkcodes auslesen und gleich zuordnen konnte....

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Meinst das könnte was mit dem getauschten VD zu tun haben?

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....kann man eigentlich auch selbst bauen!

wann wurde die denn getauscht?

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