Mazda MX-3 Forum

Steffan wenn der Pascal seiner da sein wird, können wir gerne machen, den ist schliesslich der einziger MX mit richtigen VRIS-punkten

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wie meinst das mit richtigen vris punkten?

Alle fahren falsche VRIS-Punkte in ihren ZE's, weil alle ein Sg vom LongNeckZE haben

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ah oke. habs verstanden is nen passendes Sg so selten?

Gibts nicht

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bis auf die long neck ZE s

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*low hurts* - crew

Für MX-3 gibts keins Passendes auch für Long-Neck-ZE's

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Für den Curved Neck bräuchten wir eigentlich das KL62, aber das ist eigentlich nicht zu bekommen, außerdem passt dann der K8 LMM nicht...
Deshalb fahren wir alle das K31 was zum Long Neck gehört....

Der Pascal fährt ja dann als einziger nen umprogrammiertes ECU mit richtigen VRIS punkten..

Ich würd sagen wir testen das in Kelbra einfach mal und trinken ein bier drauf

ahh so läuft das also. selbst geprogte ecu WILL ICH MITFAHRN

Erst den komplett fertig machen, ich bin noch am überlegen ob wir da nicht ne grössere Pupme verbauen, irgend wie macht der schon leicht Zicken über 5500rpm.

Ja Steffan das ist eine umprogrammierte ECU aber auch nicht 100% Passend, ein Ze hat ja normal MAP Sensor und eine Externezündspule, und noc hein Paar Kleinigkeiten die anders sind.

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Eigentlich sollte der KLZE im vergleich zum KLDE obenrum ja nochmal richtig nachlegen...

Aber ich denk das gilt hauptsächlich für den Long Neck.
Der Curved Neck hat sein Drehmoment ja viel früher.
Ich dreh meinen normal auch nicht voll aus, da ab 6000 nicht mehr wirklich viel kommt

tja das problem kann behoben werden

edit:
warum gibts für die long neck kein passendes? is doch autounabhängig. aufn motor kommts an der hat die vris ja auch so drauf

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*low hurts* - crew

Wie in einem thread von mir schon geschrieben hatte

bin ich gegen einen kumpel mit nem Golf 3 2.8l vr6 gefahren...

Kann nur von meinem Kl-de sagen das er den vr6 platt macht..

grus roman

es gibt immer mal wieder motoren die gut laufen... außerdem is der 2,8er VR6 lusch im vergleich zum 2.9er

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*low hurts* - crew

also laut vid. ist der ze nicht wirklich schneller wenn mann überlegt das man nen kompletten mx6 für ca. 1600€ bekommt und alles dabei hat gegen nen ze wo man ewig teile sucht und nicht 100% weis wieviel er runter hat, geschweige denn der preis.
Naja gibt es noch vid. von k8 gegen de würde mich interessieren will mein ja vieleicht auch umbauen. haben mal so laut daten verglichen vom gewicht nehmen sich ja mx3 und mx6 nicht viel. und laut angaben 0-100 kmh mx3: 9 sec., mx6: 8,5 sec. ist ja nun nicht viel klar hat er mehr drehmoment und hubraum aber muss man schon wirklich im vergleich sehen ob es soein großer unterschied ist und ob sich der aufwand loht.

brauchst nix bezweifeln bin schon mit meinem DE gegen diverse VR6 gezogen, alle weg geschoben

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