Brayman hat geschrieben:
Man kann die MX-6 Achse samt 5 Loch Felgen aber übernehmen, das hat DanielGSRX zumindest so gemacht.
Ähm?!?!? Ich hab noch niemals behauptet, dass ich die kompletten Achsen vom MX-6 drin habe (hab übrigends das Fahrwerk vom Probe II drin, was aber auf das gleiche hinausläuft). Habe nur die Achsschenkel und die Bremsen vom MX-6/Probe II verbaut aber auch die passen nicht ohne aufwendigere Umbauten.
Aber lasst den Schmarn gleich bleiben!!
Die Achschenkel einzubauen stellt noch kein Problem dar. Irgendein Teil vom hinteren Querlenker musste ich kürzen und schon passen die Teile. Aber wenn dann mal die Achschenkel verbaut sind, folgen die ganzen Probleme. Federbeine! Vorne passen die Federbeine vom Probe ganz gut, nur dass die Domlager oben ein wenig beim einlenken anstehen, was man aber mit ein paar Schleifarbeiten ändern kann. So, jetzt folgt aber wiederrum das nächste Problem. Die Federn vom Probe drücken den MX-3 vorne brutal hoch (ca. 10 cm Abstand vom Reifen zum Radkasten. Den Bock bringt man mit den tiefsten Federn nicht mehr runter. Somit entschied ich mich, die MX-3 Federbeine drin zu lassen, was widerrum Umbauarbeiten von den Achschenkel und Federbeine mit sich zog. Vorne passt nun so gut wie alles, bis auf den Positivsturz!!! Wie bringt man den weg? Keine Ahnung, hab mich nicht mehr drum gekümmert. Achja, die Spur stimmt jetzt auch nicht mehr. Aber die kann man wieder passend machen.
Nun, dann gehts hinten weiter. Die Befestigungspunkte der Domlager vom Probe stimmen im Gegensatz zu vorne nicht mit den vom MX-3 zusammen. Also neue Löcher in die Karroserie bohren. Gut, die Federbeine passen jetzt. Aber da ich dann vorne die MX-3 Federbeine einbaute, kamen auch hinten die Original Federbeine wieder rein (Wieder Anspassungsarbeiten an den Achsschenkeln). Nun, alles passte bis auf den wahnsinnigen Negativsturz!!! Gut, kann man ändern, in dem man die Federbeine ein wenig abändert. Nach dem folgte aber das nächste Problem. Die Bremssättel sind beim Probe auf der gegenübergesetzten Seite als beim MX-3. Was heißt, dass das Handbremsseil zu kurz ist!
Naja. hab jetzt keinen Bock mehr zu schreiben. Kurz gesagt, die ganze Arbeit war fürn Ar... Bin mit dem Ergebnis nicht wirklich zufrieden, weil alles irgendwie zu sehr zusammengeschustert wirkt. Nicht dass ich kein Vertrauen in meine Arbeiten hätte, aber da das ganze Fahrwerk, Bremsen usw. nicht aufeinander abgestimmt ist, könnte sich das evtl. mal böse auf meine Gesundheit auswirken!
Sobald ich demnächst meine Koni Dämpfer bekomme fliegt der ganze Scheiß wieder raus und wird durch die Originalen MX-3 Teile ersetzt.
und was hat el tüvo damals gesagt? oder warst damit noch garnet beim tüv..
