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BeitragVerfasst: 18.12.2008 18:05  Titel:
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Mazda MX-3 97 V6 24 V
Ah ups, hab ich wohl glatt übersehen...

Heist das jetzt das nicht alle Autos nen Fächerkrümmer haben...
Was haben dann die anderen Autos bzw ganz normale...oder haen die nur nen HOSENROHR...?

ist was neues für mich... :P

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BeitragVerfasst: 18.12.2008 18:31  Titel:
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mazda mx3 1993 2,5l
jungs...für sowas gibt es doch die suche...oder google...oder wiki...
fächerkrümmer is nen krümmer bei dem die abgase aus jedem zylinder den selben weg haben...das bringt mehr leistung...so um die 5%...maximal...
nen normales auto hat einfach nur nen normalen krümmer der zwar auch effectiv ist aber eben nich perfekt...
hosenrohr kommt dann erst nach'm krümmer...

mfg siggi

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Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das
»untersteuern«,
wenn du ihn nur hören und spüren kannst, wars
»übersteuern«.


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BeitragVerfasst: 30.12.2008 17:46  Titel:
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und hat sich nun schon was getan?

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BeitragVerfasst: 30.12.2008 18:17  Titel:
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Ja, aber ich warte noch auf den Michi :D

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BeitragVerfasst: 30.12.2008 18:52  Titel:
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na dann bin ich ma gespannt ;)

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BeitragVerfasst: 17.02.2009 22:39  Titel:
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so aber jetzt wird doch ma n ergebnis da sein oder?

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BeitragVerfasst: 17.02.2009 22:44  Titel:
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hab grad erst entdeckt dass hier mein name gefallen ist :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

zu den 2 krümmern folgendes:

die flansche sind nicht gleich! zumindest die bohrungen passen hinten und vorne net...
das mit den vorkats wird ja bereits in nem anderen thread diskutiert... hab ich damals aber nix von gesehn..

zum thema fächer fürn 16V:

soweit ich mich erinnere gibts nen fächer für den BP :wink:

flansch anpassen und freuen....

wäre zumindest mal n versuch wert..

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BeitragVerfasst: 18.02.2009 08:02  Titel:
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eierlegende Wollmilchsau
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Das versuche ich ja. Nur kann mir niemand sagen, dass der vom BP auf den B6 passt :?

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BeitragVerfasst: 18.02.2009 08:37  Titel:
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passen bestimmt net...

bissl anpassarbeit muss schon sein... wär ja auch langweilig sonst...

müsst man sich halt mal anschaun... soo groß wird der unterschied nicht sein

edit:

hat jemand vll. bock mal die bohrungen ausm werkstatthandbuch zu suchen?

hier wär mal n krümmer vom 323...

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tom dürfte den noch kennen....

könnt mir außerdem eh vorstellen dass er hier sicher was beitragen könnte...

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BeitragVerfasst: 18.02.2009 08:51  Titel:
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Ich hab ne CAD Zeichnung mit Bemaßungen vom BP Krümmer. Ich brauch nur die Maße vom B6 :evil:

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BeitragVerfasst: 18.02.2009 15:43  Titel:
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wenn du die möglichkeit hast, dann frag doch mal die Mx-5 fahrer, die 1,6 haben ja auch den B6 drinnen und die meisten machen mit ihren mx-5 eine turbo bzw. komprossor aufladung, da könnt ich mir vorstellen das die sowas wissen :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 07.04.2009 13:59  Titel:
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also als fazit bis jetzt wäre einer vom bp möglich aber nur wenn man sich ein paar änderungen annimmt oder seh ich das falsch? wollte mir auch mal einen fächer drauf zaubern 8)

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Bild 16V
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BeitragVerfasst: 07.04.2009 14:07  Titel:
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eierlegende Wollmilchsau
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Theoretisch möglich, wenn du mal Lust hast den B6 Krümmer zu vermessen ;)

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BeitragVerfasst: 07.04.2009 14:09  Titel:
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naja mit n paar änderungen wird wohl jeder krümmer für nen 4 zylinder passen...

ist nur ne frage vom aufwand..

bp wäre aber am naheliegendsten... ausser jemand anders behauptet was anderes :mrgreen: :mrgreen:

@bmx: evtl. kann ich das in 1-2 monaten für dich erledigen :wink:

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BeitragVerfasst: 07.04.2009 14:12  Titel:
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Zitat:
@bmx: evtl. kann ich das in 1-2 monaten für dich erledigen


Husse RAAAAAAAIN :rockout:

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BeitragVerfasst: 07.04.2009 14:22  Titel:
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ich geb dann bescheid wenns ansteht :wink:

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