Mazda MX-3 Forum

dann könnt ich ja auch grad die magnetventile alle abklemmen einfach
geht dann zwar keine vris ....
aber ich kann den fehler eingrenzen...
oder meinst en anderes ventil?

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@enzon: keine ahnung, frag mich nicht -> ich null ahnung von motoren. Ich habe nur überlegt welche der von Maddin aufgelisteten Komponenten etwas anders tun, sobald man übers standgas hinausgeht und dazu gehören die vris klappen.
Ich finde der weg ist am logischsten weil du ja sagst im standgas lübbt alles und sobald du gas gibst -> Bummm
Ergo wird ein Teil, welches an dieser sicherung hängt, einen kurzen fabrizieren sobald es angesprochen wird....und das ist ja meist drehzahlabhängig.

So habe mal nachgelesen und leider verplant was fürn Motor du hast...die VRIS Klappen und da VRIS 1 wird beim ZE wohl bei 3250 RPM zu ersten mal geschaltet, beim DE wohl ab 750 RPM.
Sprich wenns das ist dann müsstest du je nach motor/ECU entweder den knall der sicherung beim überschreiten von 3250 oder 750 RPM haben. Kannst ja mal prüfen wenn du lustig bist.

Hier nachzulesen
http://www.geocities.com/viv95pgt/klze.html

Einbauort: In Anbetracht meiner KLZE Kenntnisse, keine Ahnung, irgendwo anner Ansaugbrücke

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kann sein Dennyo

aber Flow meinte das der mech mit den kabel an die karrosse gekommen ist, deshalb geh i davon aus das der erzeuger des stroms in dem fall die lima ein kurz schluß hatte was nicht immer geich zum total ausfall des bauteils führen muss, es kann auch sein das "nur" der isolack zumbeispiel an einer stelle schwächer geworden ist und sobald der die lima genug spannung erzeugt, das dann ein min lichtbogen entsteht, der dazuführt das die sicherung auch nicht im stand rausfliegt sondern erst nach gas geben, so ist meine Überlegung, bin mir aber auch nur zu 75% sicher

wie du messen kannst hab i dir ja geschrieben- um vergleichswerte zuhaben miss vllt deine "alte" lima so wie beschrieben

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Hast Du ned Deine Lima übernommen Dani?

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Weißenfelser dürfen das...

ne hab die lima vom flo übernommen.,...

so molo seine sicherungen sind am samstag gekommen, und konnte e bissel ausprobieren...

FAZIT----> KL07 is running:-)

es war das magnetventil von der erste klappe....
das war kaputt....
deswegen auch kein bums...

neues ventil rein, probefahrt.... er hat widda voll bums, und die sicherung bleibt ach drinnen:-)

hab jetzt ca 400 test km drauf, und läuft tip top:-)

merci noch ma an molo für die sicherungen
und em colb für die tips per pn

by dani

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Na dann mein Glückwunsch Dani, endlich läuft der

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joa richtig top:-)
endlich widda e bissel leistung....
wobei de vtec im civic war ach net verkehrt im winterauto:-)

aba endlich widda prollen fahren:-)
gestern abend um kurz nach 23 uhr erst ma mx geputzt:-)
es lebe die 24h SB waschbox:-)

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na das doch schön das der wieder läuft

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na dann bin ich ja froh das es wieder läuft und es nur die kleinigkeit war.
was haste eigentlich mit dem pc und dem tft gemacht. haste den selber eingebaut?

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MfG

Flow

Mein MX:
New Style Bodykit;Chrom Altezzas;Corvette Style; inPro KG-Blinker;
17" OZ Alus; H&R 45mm;Laser Edelstahl ESD;
1,8GHZ Carpc mit 8" TS in der Mittelkonsole;30GB HDD, DL DVD RW, BT; Rockford 601S Amp, 2x RF 30er Subs, uvm...

Waaaaas wie geil, ich glaubs nicht!!! Ich hatte recht...recht recht recht...wuuuuussssäääääää. Ist ja unglaublich. Verdammt ich muss wieder zur Schule, umlernen

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Glückwunsch dennyo wenn ich mich recht erinnere hast du das erste mal Recht. Also biste bei ner statistik von 1:4932

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

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Auchn blindes Huhn findet mal nen Korn...manchmal auch flüssig.

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Glückwunsch, DennYo!!

BTW: Brümmi hell @ 1 Std.

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

welchen EMU ?

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@ flo_mo der liegt noch in de werkstatt....
ke zeit zum einbauen irgendwie, vllt die nächste woche:-)

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