Mazda MX-3 Forum

Niemals! sowas mach ich net!

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Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

moin leute...ich hab da nen problem mit der kopfdichtung...denk ich zumindest
also mein mx verbraucht öl, in der stadt kaum was, aber auf der autobahn schon nen liter auf 500 kilometer, merkwürdig nur dass es in der stadt wesentlich länger drin bleibt!
es sieht auch so aus als sifft der mx an der dichtung, kühlwasser is nich ölig und öl is auch sauber, also kein wasser drin!
kann das trotzdem an der dichtung liegen oder isses schon so schlimm dass der motor das öl numa verbraucht? wegen kolbenringe und so?
ich weiß ja nich wie das auto vorher gefahren wurde leider

hoffe ihr könnt mir da helfen!

mfg alex

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

Sollte KIENE Kopfdichtung sein
Dann hättest nämlich Öl im Kühlwasser.

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Weißenfelser dürfen das...

j entweder kolben ringe verblasen.oder mach neue kopfdichting dann sieste ja was los is

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Schokolade ist gut gegen Zähne


Getriebesand ist eine notwendige Maßnahme zur Reduzierung des Schadstoffausstosses, von mit Benzin, Diesel, oder dem neuen, viel versprechenden Kraftstoff „Turbodiesel“, betriebenen Motoren.

das heißt ich muss es numa so hinnehmen und öl nachkippen oder halt motor neu "aufbauen" (kolbenringe und son kram)!?!

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

Eher Kolbenringe wie Kopfdichtung!
DENN bei Kopfdichtung siehst Du das Öl noch iwo im System, bei Kolbenringen definitiv nicht

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Weißenfelser dürfen das...

son mist

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mx-fahren in wob ... individueller gehts nimmer

ne nich unbedingt.
wenn der motor genug kompression hat sollte ja alles tuti sein.musste so viel vie möglich ausschlißen was putt sein könnte

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Getriebesand ist eine notwendige Maßnahme zur Reduzierung des Schadstoffausstosses, von mit Benzin, Diesel, oder dem neuen, viel versprechenden Kraftstoff „Turbodiesel“, betriebenen Motoren.

wenn er keine kompression mehr hätte müsste man doch merken beim fahren oder?
weil im vergleich zu meinen alten mx zieht er im zweiten gang schlechter, dafür im dritten besser...bild ich mir zumindest ein

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oder gucke mal ob das der simmer ring am verteiler is.
aber denke mal net,dass er so viel raushaut

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verteiler und ventildeckel sind sauber

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ich sagte ja auch nicht das er keine hat
aber wenn alle 4 zylinder etwa 10 bar haben.und er muss13 haben
dann kanste schon mal sagen
ok die ringe sind net mehr ok

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achso, naja, also müsste man das messen lassen...mhhh, ma sehen wie ich das mache

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Weißenfelser dürfen das...

Ventilschaftdichtungen sind durch

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meinste echt?
is das ne schwierigere sache die zu wechseln? lieber in ne werkstatt oder kann ich das auch selber machen?

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