Mazda MX-3 Forum

_________________
Irgendwann wird jeder mal gehen... um wie wie Phönix aus der Asche wieder Auferstehen.

ja glaube der GFK meister himself hat einen long neck drin gehabt. da musste halt die battarielokation geändert werden wegen des ansaugschlauches

short neck is wie long... nur halt sitzt die drosselklappe gleich an der ansaugbrücke ohne noch nen "hals" zu machen

eigentlich die "beste" version!

_________________
*low hurts* - crew

Ich dachte immer die DE Brücke wird als Short Neck bezeichnet..
Sicher dass es den ZE auch mit Short Neck brücke gibt??

mhm... bin ich mir net sicher.

_________________
*low hurts* - crew

Ich glaub nicht!

_________________
Weißenfelser dürfen das...

wobei ich glaub die ansaugbrücke is trotzdem eigentlich die "effektivste" vom luftfluss oder täusch ich mich?

und die frage mit dem 5speed LSD wäre noch mal zu klären
(net wegen mir hab ja keinen MX mehr... aber hätt ich noch einen wär ich da mal dahinter)

_________________
*low hurts* - crew

Klar es gibt auch leute die bauen sich den Bremszylinder nicht um, würd zu gerne wissen wie das ausgeht

@Rainer es gibt leider viele Fälle wo die KL01 Nocken drin waren :/ Ist aber eigentlich Betrug, wollte nur darauf hinweisen, das diese "Fake KLZE'S" häufiger verkauft werden. Ich glaube zwar nicht vom Basti, aber...


Hat auch seine Gründe warum in Amiland jeder den Umbau des Bremszylinders macht der sich nen Longneck verbaut.

Jedenfalls hier mal nen interessantes Bild, dort wo die Bremsleitungen sind würde er normalerweise stehen:


EDIT:

nach dem anpassen ist schon nicht viel Platz

_________________

mhm ok das wusst ich net wie gesagt eigentlich sollte es ja net so sein.

ansonsten wegen der ASB.... man könnte ja die short neck verbauen. aber so viel stress is das ja net das umzulegen zur not. wie gesagt batt is aber noch viel mehr im weg als der behälter im prinzip

_________________
*low hurts* - crew

Naja, die short neck passt ja von den Kanälen her net...
Womit wir wieder bei der curved neck wären die hier eh alle ham

gibt leute die passen die short an, aber imo kann man sich dann ja gleich eine komplett andere bauen bei mir bleibt aber die curved drin, vllt später einzeldk aber ob sich der aufwand dann nachher lohnt bei frontantrieb ist fraglich :/

_________________

So Shortneck ist nur für DE, Ze gabs nur als Long oder Curved. Und Richtig Daniel hat ein Longneck und der passte nicht am Bremszylinder. Und Batterie ist sehr leicht ins Koffereuam zu verssetzen

_________________

passen tun die brücken hatte ja auch ne KL-DE dichtung

_________________
*low hurts* - crew

@ Spidi, hast dir mal die Kanale von ner DE und ner ZE Brücke angeschaut??

Passen tut die schon, aber das wäre schwachsinn, da haste verwirbelungen ohne ende

wir bestellen extra Ze Dichtungen aus UK, die vom De geht ja mal garnicht, Ze hat Eckige einlässe und De Runde. Vl. verwechselst du mit den Auspuffkrümmerdichtungen??

_________________

jung ich hab das ding selber zamgebaut

wir hatten keine andere da ... also die vom DE oder wars sogar K8 (enzon - molo anschiel - welche wars?) drauf... und das ding is trotzdem gut gelaufen.

das mit den eckkanten hab ich auch gesehen aber mich danach nie mehr drum gekümmert. alleine scho weil man die ganze dichtmasse hätte wieder abkratzen müssen

_________________
*low hurts* - crew

Du bist auch ein Pfuscher

_________________