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BeitragVerfasst: 27.12.2008 14:48  Titel:
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Viel erfolg, holste dir son komisches Ebay Kit, oder bestellste dir die Komponenten selbst?
Mit oder ohne LLK?
Und ist es denn diesesmal wirklich richtig??^^ :mrgreen:
Egal was es wird, ich freu mich drauf :>

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BeitragVerfasst: 27.12.2008 15:08  Titel:
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Ohne LLK wird er wohl keinen Turbo verbauen. Naja, nehm ich zumindest an ... :twisted:

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BeitragVerfasst: 27.12.2008 15:30  Titel:
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Naja nen LLK zu verbauen denk ich wird recht kompliziert aufgrund des geringen Platzangebotes und der beschissenen Verrohrung, die du hast wenn du nen LLK einbaust (der LLK kann auch zu nem Leistungsabfall führen bei einer schlechten Umsetzung).
Hatte mal irgendeinen mx aus der Com gesehen, der keinen LLK hatte

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BeitragVerfasst: 27.12.2008 15:40  Titel:
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wie kommt Ihr denn drauf das kein LLK rein kommen soll :?: :shock: natürlich kommt ein LLK, und platz hats bei mir jede menge :wink: macht euch mal darüber keine gedanken :lol: .

@Onkel: den Turbo kauf ich wohl übers SXOC bei nem bekannten. Wo sollte ich den bei mir in der nähe nen Turbo her bekommen :?: bei A.T.U oder wie :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 27.12.2008 15:56  Titel:
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Ach Quatsch! :lol:

Hast PN ;-)

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Weißenfelser dürfen das...


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BeitragVerfasst: 27.12.2008 16:55  Titel:
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Runaway hat geschrieben:
Naja nen LLK zu verbauen denk ich wird recht kompliziert aufgrund des geringen Platzangebotes und der beschissenen Verrohrung, die du hast wenn du nen LLK einbaust (der LLK kann auch zu nem Leistungsabfall führen bei einer schlechten Umsetzung).
Hatte mal irgendeinen mx aus der Com gesehen, der keinen LLK hatte


Die Leistung wird nie weniger sein mit LLK nur das ansprechverhalten vom Motor kann schlechter werden damit.

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BeitragVerfasst: 28.12.2008 14:51  Titel:
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und ein zu großer LLK ist auch nicht gut, gibts da nicht ne Formel zum berechnen????

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BeitragVerfasst: 28.12.2008 14:53  Titel:
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enge radien in den Druckleitungen sind schlecht weil da Druckverluste entstehen. Aber ein überdimensionierter LLK verschlechtert nur das ansprechverhalten, ein bischen mehr Leistung hat man immer mit einen größeren LLK.

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BeitragVerfasst: 28.12.2008 14:58  Titel:
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also am besten 3" Piping mit weichen bögen drin und nen größeren FMIC als in meinem Kompressorkit enthalten ist oder????

Gruss Andy

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BeitragVerfasst: 28.12.2008 16:17  Titel:
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Für max. Leistung ja !!

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BeitragVerfasst: 28.12.2008 17:16  Titel:
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Das EI
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Gibt es ein Bild von deinem eoton kit? woher soll ich wissen welcher Fmic dabei ist? :D

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BeitragVerfasst: 28.12.2008 17:56  Titel:
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Dachte, dass bei einem zu großem LLk, der Druckabfall zu stark wird und dadurch die Strömungsgeschwindigkeit sind, die ja durch den LLK eh schon verlangsamt wird. Was zu ner schlechteren Füllung führen kann, als ohne LLK.

Hab keine Formeln um auszurechnen, wie groß der LLk sein sollte, hab nur eine über die thermische Wirksamkeit :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 28.12.2008 18:16  Titel:
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Molo du musst nur etwas zurück blättern :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 28.12.2008 18:22  Titel:
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Das EI
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oh :D oke das ding ist echt Mini!

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BeitragVerfasst: 28.12.2008 18:24  Titel:
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jo dann verkaufe ich den LLK mit Kompressor und Piping incl. Verbinder

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BeitragVerfasst: 28.12.2008 18:47  Titel:
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KL-Fetischist
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@ act:-) du west bescheid nä !!!!!??????
und des heißt außer dem so..... HUBRAUM IST DURCH NICHTS ZU ERSETZTEN; AUßER DURCH MEHR LADEDRUCK:-)

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