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BeitragVerfasst: 21.12.2008 17:03  Titel:
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Meister der Ploppfolie
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Weisst du noch welcher Stecker es war?? Ich würde nur das Röhrchen zumachen, die Unterdruckschläuche und Stecker aber dran lassen, sonst schmeist der ja immer Fehlercode rein.

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BeitragVerfasst: 21.12.2008 17:14  Titel:
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du müsst ich mal kucken wegen dem stecker....
wes noch soviel, als ich den KL drinnen hatte, alle stecker vom kabelbaum angeschlossen waren waren 2 stecker übrig ( 2 polig jeweils und beides waren "weibchen") stecker abgeknipst und zusammen gelötet.... und er lief so 3 jahre lang tip top:-)

joa gut, dann schweiß ich des grad schnell zusammen, wenn ich den KL widda rein mach....
aber erst ma aufbohren, köpfe und einlässe bearbeiten usw...

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BeitragVerfasst: 21.12.2008 17:16  Titel:
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Machst du dein KL fertig oder den aus dem schlachter Probe??? Am besten von innen zuschweissen, dann sieht auch keiner das AGR stillgelegt ist.

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BeitragVerfasst: 21.12.2008 17:32  Titel:
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wes ich noch net 1000%
entweder aus 2 einen ganzen....
oder beide herrichten

wobei ich dazu tendiere den neuen KL in de mx zu planzen... schnell neuen riemen, wapu und so kleinkram neu rein....

und mein alten KL mit neuen kolben usw.. versehen...
und den dann auf quasi 0 km laufleistung bringe
und ein bissel was an Hubraum noch raus holen...

vllt verkauf ich auch einen vorher... wie gesagt noch unschlüssig....
such noch 2 neue Köpfe evtl....

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BeitragVerfasst: 21.12.2008 17:35  Titel:
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Würde an deine Stelle auch so machen de nanderen in den MX evtl. mit deinem Zanhriemen und rollen ohne neuen zu kaufen, und dann dein bearbeiten.

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BeitragVerfasst: 21.12.2008 17:39  Titel:
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weil der neue hat erst grad ma 109tkm auf der uhr....
der wird scho laufen....

und meinen wo ich noch im mx habe, kann ich nach und nach aufbauen....und bei bedarf wieder in den mx hängen:-)

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BeitragVerfasst: 21.12.2008 17:43  Titel:
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wirst du die Ansaugbrücke vom neuem abbauen?? Kannst mir vl. ein paar Fots von der Brücke und den Einlassventilen machen. Evtl. mir gehts um die Verkokungen im Ansaugtrakt.

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BeitragVerfasst: 21.12.2008 17:50  Titel:
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hhmmm joa denk scho mal kucken.....
die wern scho e bissel verkorkst sein.... is ja mit AGR gelaufen...

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BeitragVerfasst: 21.12.2008 17:53  Titel:
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Naja du scheinst ja mitgekriegt zu haben worum es mir gehts :D IIo

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BeitragVerfasst: 21.12.2008 18:20  Titel:
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joa:-)
ne werd die agr blind legen. und die Kurbelgehäuseentlüftung ändern... sprich entweder Kleiner K&N filter drauf, oder oil catch tank dran...

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BeitragVerfasst: 21.12.2008 18:40  Titel:
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Irgendwie wupfert da einer was ab :lol: :lol: :lol: Für jeden der nachbaut kostet es ein Bier auf Kelbra IIo IIo :mrgreen: :mrgreen:

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BeitragVerfasst: 22.12.2008 20:39  Titel:
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wie?
was is wupfern? was woll ich ab wupfern? und was nachbauen???

den kleinen K&N filter hab ich schon lange drauf.... hab noch ein paar davon hier liegen:-)

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BeitragVerfasst: 23.12.2008 08:55  Titel:
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eierlegende Wollmilchsau
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KUPFERT was ab, nicht wupfert.
Was für en minifilter ist das?

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BeitragVerfasst: 23.12.2008 13:16  Titel:
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ist von K&N ein offener Luffi... kannst dir vorstellen wie en normaler offener luftfilter pilz nur in ganz klein:-)

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BeitragVerfasst: 23.12.2008 13:17  Titel:
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eierlegende Wollmilchsau
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Wozu denn? Also wo kommt der hin?

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BeitragVerfasst: 23.12.2008 13:22  Titel:
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BuggyDuggy
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steht doch oben, zur kurbelgehäuseentlüftung :-)

aber was das bringt weiß isch ah nit.


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