Mazda MX-3 Forum

machssu auch korrekte cabriolette mit flex?

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## Zensiert ##

nein!



wo kann ich mich beschweren??

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Religionskriege sind Konflikte zwischen erwachsenen Menschen, bei denen es darum geht, wer den cooleren imaginären Freund hat.

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## Zensiert ##

hab kein telefon... gib ma adresse!

ich lass sowas grundsätzlich über meinen aggressions-transfer-dienst regeln

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Highpassfilter hab ich jetzt mal am Radio ausgeschaltet.
Anner Enstufe sollte ich dass dann auch noch mal machen
Was denn mit dem Lowpassfilter? Und wie bekomme ich herraus, auf wie viel Volt ich den Gain drehen muss?

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

gefühlssache...

kommt drauf an wie der rest deines systems verdrahtet ist...

grundsätzlich gibts ne pi mal schnauze regel:

radio auf normale betriebslautstärke stellen und eine cd mit normalem pegel einlegen.

dann drehst du am amp so lange hoch bis die speaker fast das clippen anfangen

jetzt noch n bisschen zurückdrehen und die geschichte sollte halbwegs passen..


ist aber wiegesagt nur n grober richtwert... im endeffekt musst du selber rumprobieren was für dich am besten ist...

lass mal nen kollegen dran rummachen, hock dich vorne rein und konzentrier dich drauf was dir nicht gefällt.
versuchts zu beheben schreibt euch die uhrzeiten der amppotis auf und weiter gehts...

kann man monate mit zubringen übrigens


um nochmal auf die filter geschichte zurückzukommen:

erstmal würd ich alle filter ausmachen! wenns da schon komisch klingt kanns sein dass irgendwas nicht stimmt!



das kommt drauf an was alles über den amp läuft...

seh ich das jetzt richtig dass du nur die subs über die endstufe befeuerst?

wenn ja dann hat der HPF da definitiv nix verloren! LPF rein und langsam rantasten bis du die frequenzen draussen hast die du nicht hören willst.

that's it

next question: hängt dein FS an ner endstufe oder an der HU?

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FS ist das originale, was hat das an einer Endstufe zu suchen
Richtig, ich betreibe nur die beiden Subs über die Endstufe.

Dass mit dem Gain hab ich so im Netz gefunden:
Radio auf 3/4 der Leistung drehen, ein Basslastiges Lied raussuchen und den Gain dann so weit aufdrehen, bis es an fängt zu knarren (clippen), dann ein kleines Stück zurück.

Normalerweise mach ich die Einstellungen vom SOund immer mit nem Kollegen, der ziemlich viel mit PA am Hut hat und auch ein ziemlich gutes Musikgehör hat.
Bis dato hab ich mich noch nie wirklich mit dem EInstellen einer Anlage beschäftigt und will es jetzt auch mal selber können

Iwie hat der immer 10 Minuten dran rumgedreht, ein paar mal lauter und leiser gemacht, Kofferraum auf und zu und dann hats sich schon ganz passabel angehört. Ich hab dann anschließend noch das Feintuning anner HU selber orgenommen.
Nur ich hab absolut keine Ahnung, warum ich so lange dran rumdrehen kann wie ich will und es nicht besser wird (ich rede jetzt nur vom Bass, die vorderen Boxen mal ganz außen vor...

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

vll sinds die falschen woofer für deine mucke

hast jetzt wenigstens die filter so im griff dass sie schonmal das tun was sie tun sollen?

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hmmm....original FS und 2 SUBs an einem AMP....
hmmm...
du solltest darüber mal ne nacht schlafen ob du das wirklich für sinnvoll hälst...

Mal so nebenbei:
Was für nen F2 AMP hassu da? Gibts ja ned nur einen...
Und welche SUBs benutzt du da? Schonmal nur mit einem probiert?

Vielleicht is der AMP einfach viel zu schwach für die 2 SUBs

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Überhol ruhig....Jagen macht mehr Spass! ---

Ja, streu nur Salz in die offene Wunde. ich weiss, dass das originale FS nix taugt
Nur Geld ... immer das gleiche Thema

Sondsystem ist folgendes:
http://mx3forum.de/viewtopic.php?t=10315

konfiguration ist momentan:

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Ist halt die Frage wie die Subs (Ohm) an der Stufe hängen !?
An 4 Ohm hätte jeder Sub 230 Watt Sinus und an 2 Ohm eben gleich rund 400 Watt Sinus. Dat sollte dann auch reichen ...

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Greetings, the Management

Druckmäßig ist es ... Ok, reicht
Nur ein wenig sauberer könnte es noch sein. Liegt aber warscheinlich daran, dass alles im kofferraum trotz ausgebauter Verkleidung rappelt und klappert. Kommt auf jeden Fall genug an vorne. Sogar der Heckwischer hüpft auf der Scheibe

EDIT: Wie die Subs angeschlossen sind, ist auf der 1. Seite schon erklärt.
Hier aber noch mal ein Bild

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Das ist es ja, Du kannst auch nen 500 Wat Sub mit 100 Watt betreiben und der böllert. ABER,dann klingts einfach extrem unsauber, da unkontrolliert bei der Minderleistung der Amp ...

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Greetings, the Management

Hab mal ein Bild angehangen. Ich guck mir gleich mal an, welche Version die Amp ist. Ich glaube, dass war II, aber um sicher zu gehen, schau ich noch mal

EDIT: Aber weisste, was ich gut find?
Wenn wir das Fahrwerk tauschen, kann man sich damit auch mal näher beschäftigen. Dann kannste mir auch über/zu Ohm, Filtern und so weiter beibringen

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

Joa, schaun wir dann mal ...
Ich hatte am Anfang ne 2x30 Hifonics 2x 4 Ohm Kiste mit 2x 125 Watt Sinus angetrieben, in meiner Unwissenheit. Hat echt geböllert, aber war sowas von mies im Nachhinein. Man braucht eben immer Vergleichswerte von anderen Leuten ...

Aktuell hab ich nen absoluten Sparsub, geb dem aber 1x 500 (real eher 350-400) Watt Sinus, dann passt das !

BTW: haste nun 2x 2 Ohm Subs oder 2x 4 Ohm Subs ???

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Greetings, the Management

Also:
Hab mich da jetzt mal ein wenig durchgekämpft.

Teller sind die Punch P312D2.
Hier zu den Spezifikationen

Amp ist eine Audio System F2-500 III.
Hier zu den Spezifikationen


Und jetzt zu meinem Lösungsvorschlag (würd gerne wissen, ob ich das nun endlich verstanden hab ):

Ich brücke die Endstufe im Monobetrieb, um diese mit 2 Ohm und 1180 Watt RMS laufen lassen zu können.
Die Teller haben jeweils 500 Watt RMS und 2*2 Ohm.
Verkabelung währe dann folgende:

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Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt