Mazda MX-3 Forum

nicht nocken scharf machen, also ich will zumindest keine Grad-Zahl-Änderung. Ich will nur umschleifen lassen, das die Hydros mehr Hub haben und dadurch länger geöffnet sind.

_________________
## Zensiert ##

ich mags net weil ich den sound scheisse finde und wenn man mal turbo gefahren hat hat man mehr spass dran

auch wenn der comp bis 3k besser zieht dann kommt der turboschub und der kick im kreuz is immer aufs neue geil... je mehr druck man hat

PS: nem comp würd ich auch jeden aufgemotzten KL vorziehen... sauger rockt mehr als comp

_________________
*low hurts* - crew

ja spidy....ich denke die botschaft ist langsam rübergekommen

Spidy != Kompressor

_________________
## Zensiert ##

ja wenn er fragt was man den dagegen hat dann sag ichs halt nochmal

compressor rotz

_________________
*low hurts* - crew

Billige Lösung fürs Problem

Gehtst du zum günstigen autohändler deiner Wahl mit stylischem Wohnwagen als Verkaufsbüro.
Kaufst du dir alten billigen Turbo und erhöst da leicht den Druck

Beispiele:
Saab 900 oder 93
Audi 1,8T
Fiat Coupe
Diverse Alfas

Volvos waren glaub ich auch n paar mal dabei

Wenn so ne Blasschnecke von Werk aus bei is kannste direkt mit dem aufblasen anfangen und brauchst dir nicht den kopf zerbrechen den Motor überhaupt erstmal Turbotauglich zu machen.

So n Smart Roadster mit 0,7 liter hubraum und Turbo is auch was lustiges

Den raff ich jetzt nicht...du meinst nen ganzen motor vom Saab oder Volvo in den MX bauen oder nur den Turbo davon verwenden??

_________________
## Zensiert ##

Dumme Frage vom Anfänger: Was zum Henker ist OBD?

On Board Diagnostics
also eine Schnittstelle um Fehler auszulesen und bedingt die Motorsteuerung umzuprogrammieren (letzteres eher bei neueren Fahrzeugen ab 2000)

_________________
## Zensiert ##

Achsoooo, vielen Dank für die schnelle Antwort.
Was man damit macht, ist klar.
Ich hab nur immer ein Problem mit den 234651264517651 verschiedenen Abkürzungen :X

hab jetzt die ganzen seiten nicht gelesen, aber es gab in den usa zb ab bj 97 eobd in den eu aber nicht!

_________________

Mx-3 hat Eigendiagnose aber kein OBD, ohne MIL, ohne genormeten OBD-Stecker keine OBD, und Mx hat das ganze nicht. Und so als Info OBD ist in EU für Benziner ab 2000 Pflicht und für Diesel ab 2003.

_________________

Der Act verkauft gerade eine K8 ECU. Ist ein Denoso. Da könnteste doch mit basteln

_________________
Mein Fuhrparkmanager heißt Erich Sixt

verkauf ich auch.... und es ist OBD... fehlerspeicher und ausgabe IST OBD... auch so nen scheiss civic bj.93 ad hat OBD 0!

_________________
*low hurts* - crew

jiiihaaaaa ich habs gefunden!!!

here we go, so in etwa muss usneres auch aussehen, ist aber ausm 94er probe mit 4 zylindern soweit ich weiß

_________________
## Zensiert ##

Der Spidi
Da bin ich mal ein paar Wochen nicht online, schon laden alle ihre MX auf
Also der Kompressorumbau ist schon bedeutend leichter als Turbo, weil du eine (mehr oder weniger) lineare Verteilung des Ladedrucks hast (Gilt nicht für Radialkompressoren, die verhalten sich eher wie Turbolader). Daher sind anpassungen am Steuergerät gewöhnlich nicht nötig. Größere Düsen könnten allerdings nicht schaden, damit die Maschine nicht beim Beschleunigen abmagert. Ich denke auch, daß man 0,25 bar schon deutlich merkt. Es geht ja nicht nur um die nackte PS-Leistung. Der Zuwachs an Drehmoment sollte schon erkläglich sein.
Am Rande, kann man den Leistungszuwachs abschätzen, indem man
(derzeitige Leistung * [1+Ladedruck]) berechnet. Das ist zwar keine zuverlässige Berechnung, weil hier Gemischverteilung, Temperaturverhalten etc unberücksichtigt bleiben, aber für ne erste Abschätzung Okay.

Gruß

Dirk

_________________
Tiefer ist härter - aber nicht immer schneller

hehe ja bin dabei mir noch eine ersatzdüse für die mit Riss zu besorgen....dann irgednwann Q1 2009 noch neue Nocken und dann kann die aufladung so langsam losgehen

nach deinem rechenweg könnte man aus 107 PS dann 133 machen....aber wenn man vorher schon 115 oder so hat, dann kommt man auf 143 PS und das ist genau meine Ziellinie.

_________________
## Zensiert ##